对飞机飞行安全性影响最大的阵风是：（）.

【名词&注释】

安全性(safety)、惯性力、密封性(sealing)、飞行速度(flight velocity)、摩擦阻力(frictional resistance)、空气密度(air density)、非对称(asymmetric)、气动力(aerodynamic force)、附面层分离(boundary layer separation)

[单选题]对飞机飞行安全性影响最大的阵风是：（）.

A. A、上下垂直于飞行方向的阵风
B. B、左右垂直子飞行方向的阵风
C. C、沿着飞行方向的阵风逆着
D. D、飞行方向的阵风

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[单选题]下列（）对飞机阻力大小影响不大.

A. A、飞行速度、空气密度、机翼面积
B. B、飞机的翼型和平面形状
C. C、飞机的外形、表面光洁度和密封性
D. D、飞机的安装角和上反角

[单选题]采用空气动力^{(aerodynamic force)}作动的前缘缝翼（）.

A. A、小迎角下，前缘缝翼依靠空气动力^{(aerodynamic force)}的吸力打开.
B. B、大迎角下，前缘缝翼依靠空气动力^{(aerodynamic force)}的吸力打开。
C. C、大迎角下，前缘缝翼依靠空气动力^{(aerodynamic force)}的压力打开。
D. D、小迎角下，前缘缝翼依靠空气动力^{(aerodynamic force)}的压力打开。

[多选题]当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.

A. A、局部激波对气流产生较大的波阻。
B. B、附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。
C. C、局部激波诱导附面层分离^{(boundary layer separation)}产生较大的压差阻力。
D. D、局部激波诱导附面层分离^{(boundary layer separation)}产生较大的摩擦阻力。

[单选题]下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷（）.

A. A、重力
B. B、气动力^{(aerodynamic force)}
C. C、发动机推<拉>力
D. D、惯性力

[单选题]飞机最大爬升率为零时的高度被称为（）.

A. A、理论静升限
B. B、实用静升限
C. C、动升限
D. D、实用升限

[单选题]对称翼型机翼的焦点位置与压力中心位置是重合的，非对称^(asymmetric)翼型机翼的焦点位置是（）.

A. A、位于压力中心后面
B. B、位于压力中心前面
C. C、与压力中心重合
D. D、与压力中心位置无法比较

[单选题]飞行中，受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面，即（）.

A. A、就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼结构的破坏。
B. B、当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力就小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。
C. C、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。
D. D、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，就会发生机翼弯曲副翼颤振。

[单选题]某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角的变化为（）.

A. 飞机可以进行小迎角大速度平飞，也可以进行大迎角小速度平飞
B. 加大迎角可以减小平飞速度，减小平飞所需功率
C. 减小迎角可以增大平飞速度，加大巡航航程
D. 为了提高飞行效率应选择最大升阻比附近的有利迎角进行巡航飞行

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