以下（）通常不是托运单的内容。①货物外表状况；②货物的重量、尺

【名词&注释】

自然灾害(natural disaster)、国际公约、诉讼时效(limitation of action)、托运人(shipper)、不同之处、远洋运输(ocean shipping)、意外事故(contingency)、托运单(booking note)、共同海损(general average)、安特卫普(antwerp)

[单选题]以下（）通常不是托运单^{(booking note)}的内容。①货物外表状况；②货物的重量、尺码、件数、包装形式；③托运单^{(booking note)}的份数；④装船期限。

A. A．③～④
B. B．①～②
C. C．①②
D. D．①③

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[单选题]在远洋运输过程中，货运单证的主要作用之一是（）之间办理货物交接的证明。

A. A．船方与港方
B. B．港方与货方
C. C．船方与货方
D. D．港方、货方及船方三者之间

[单选题]托运人填妥装货联单后交船公司的代理人，经审核无误后签章留下（），其他联交给托运人前往海关办理出口货物报关手续

A. A．留底联
B. B．装货单
C. C．收货单
D. D．舱单

[单选题]危险货物清单记载的内容除载货清单所记载的内容外，特别增加了（）。

A. A．危险货物的明细表
B. B．危险货物的性能
C. C．危险货物装舱位置
D. D．B和C

[单选题]有关货物溢短单的签发，下列（）是正确的。

A. A．收货人与大副需共同签认
B. B．溢短数字有争议，应加以批注再签字
C. C．溢短单勿需船方确认
D. D．A和B

[单选题]海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者的异同点表现在（）等方面。Ⅰ．两者所依据的国际公约不同；Ⅱ．责任与权利主体的不同；Ⅲ．责任限制的方式相同；Ⅳ．诉讼时效相同。

A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ，Ⅱ
C. Ⅱ，Ⅲ
D. Ⅰ，Ⅳ

[单选题]根据1994年安特卫普^(antwerp)规则，当船舶从事拖带或顶推作业时，如果遭遇自然灾害或意外事故^{(contingency)}，一船只有脱离另外一船方能获得自身的安全，为了使两船脱离而产生的牺牲或费用应由（）。

A. 双方分摊
B. 拖船或顶推船负担
C. 被拖船或被顶推船负担
D. 提出脱离的一方

[单选题]目前有效的安特卫普^(antwerp)规则为（）。

A. 1974年规则
B. 1994年规则
C. 2004年规则
D. A和B

[单选题]“新杰森条款”与“杰森条款”的不同之处在于，即使姐妹船之间进行救助，被救助船仍需支付救助报酬，该项救助报酬（）。

A. 可作为共同海损^{(general average)}费用，由各受益方分摊
B. 可作为共同海损^{(general average)}费用，由被救助船支付
C. 可作为特别费用，由保险公司支付
D. 应由姐妹船所属的船公司支付

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