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()是导致操作失败的一种程序上失误。

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    自我管理(self-management)、集中控制(centralized control)、时间管理(time management)、执行机构(actuator)、混合气(mixture)、值班人员(operator on duty)、操作失误(fumble)、警报系统(warning system)、油消耗量(oil consumption)、无噪音(noiselessness)

  • [单选题]()是导致操作失败的一种程序上失误。

  • A. 设计失误
    B. 操作失误(fumble)
    C. 极限失误
    D. 过程失误

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  • 学习资料:
  • [单选题]微机集中控制的船舶电力管理系统的组成不包括()。
  • A. 微处理器CPU
    B. 操作控制器
    C. 检测元件
    D. 执行机构

  • [单选题]关于K-CHIEF500/DC C20系统的监视与报警功能,正确的说法是()。
  • A. 能对输入通道的报警和事件状态进行监测
    B. 能够处理报警延时
    C. 能对报警和事件进行抑制
    D. 以上都正确

  • [单选题]以下属于全船性警报系统(warning system)的是()。
  • A. 主机、舵机故障自动报警系统
    B. 机舱值班人员的值班呼叫警报系统(warning system)
    C. 手动火警按钮
    D. 机舱施放二氧化碳前通知人员撤离的警报系统(warning system)

  • [单选题]ILO海事劳工公约规则4.2船东的责任中规定,船东有义务对在航行期间由于疾病或受伤原因上岸的每个患病或受伤者支付遣返费,患病或受伤者被送到下述港口().Ⅰ、受雇地港口Ⅱ、航次始离港口Ⅲ、他自己国家的港口
  • A. Ⅰ或Ⅱ
    B. Ⅰ或Ⅲ
    C. Ⅱ或Ⅲ
    D. Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ

  • [单选题]航行中,每天提交给船长的正午报告中,燃油、气缸油消耗量(oil consumption)应当是()。
  • A. 理论计算数量
    B. 吨海里耗量
    C. 实测测量数量
    D. 估算数量

  • [单选题]下列()属于支持性自我管理技能。
  • A. 认知训练
    B. 时间管理
    C. 与人交流
    D. 定期运动

  • [单选题]有关柴油机燃烧过程的论述中,错误的是()
  • A. A.低速柴油机的后燃期较短,高速机的后燃期较长B.后往往不能完全避免,但越短越好C.柴油机在部分负荷运转时后燃期长,全负荷运转时后燃期短D.加强燃烧室空气涡流,改善可燃混合气的形成条件有利于缩短后燃

  • [单选题]运转平稳无噪音(noiselessness),适合于含泥砂水域工作的尾轴承是()
  • A. 白合金尾轴承
    B. 青铜尾轴承
    C. 铁梨木尾轴承
    D. 橡胶尾轴承

  • [单选题]对运动中废气涡轮增压器的压气机进行水洗时应选择柴油机的()状态下进行.
  • A. A.全负荷B.部分负荷C.低负荷D.超负荷

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