一船舶起初不适航，开航后造成了货损，但不适航与货损之间无因果

【名词&注释】

因果关系(causality)、化学品(chemicals)、承运人(carrier)、运输船(transport ship)、散货船(bulk carrier)、危险区(risk area)、全体人员(general staff)、我国《海商法》

[单选题]一船舶起初不适航，开航后造成了货损，但不适航与货损之间无因果关系，以下规定承运人应承担赔偿责任（）.

A. 《海牙—威斯比规则》
B. 《汉堡规则》
C. 1893年美国《哈特法》
D. 我国《海商法》

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[单选题]下列有关船舶实施ISM规则的其限中，（）正确。

A. 所有客船不迟于1998年07年01日
B. 500总吨及以上的油轮、化学品船、气体运输船、散货船和高速船不迟于1998年07年01日
C. 500总吨及以上的其他货船不迟于2002年07年01日
D. AB、C都正确

[单选题]在弃船行动中，（）正确。

A. 按照先旅客口船员，穿在最后离船的顺序撤离
B. 弃船后，船长仍对全体人员^{(general staff)}仍负有指挥责任
C. 弃船登艇前，应先通知坚守值班岗位的人员撤离岗位
D. ABC都正确

[单选题]下列可认为是海上救助（）。

A. 遇难船船员缺乏，暂借船员进行操作
B. 警告乘船前面是危险区^{(risk area)}，并报出正确航向
C. 等待在遇难船旁边，当需要时立刻救助
D. 以上三条都是

[单选题]根据行李运输雅典公约规定，关于公约规定责任限制的下列说法正确的是（）.

A. 承运人对自带行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过12500法郎
B. 承运人对车辆，包括车内或车上所有行李的灭失或损坏所承担的责任，在任何情况下每一车辆每次运输不得超过50000法郎
C. 承运人对除A和B以外的其他行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过18000法郎
D. 以上均正确

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