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当引导信号开放后,列车只能以()模式通过本次进路。

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    无线通信(wireless communication)、网络结构(network structure)、再生制动(regenerative braking)、控制台(console)、运营控制中心、广播台、收信机(information-receivers)、可利用电能

  • [单选题]当引导信号开放后,列车只能以()模式通过本次进路。

  • A. ATO或SM
    B. SM或RM
    C. RM或URM

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  • 学习资料:
  • [单选题]运营控制中心的视频网管服务器通过()接口获取时钟系统的时间同步信号。
  • A. RS232
    B. RS485
    C. RS422
    D. RJ45

  • [单选题]可以使用设置在控制中心的广播控制台经()向列车上的乘客广播。
  • A. 无线通信系统
    B. 传输系统
    C. 广播台
    D. 通信系统

  • [单选题]基站采用的可靠性技术有:()、方便的操作和维护功能、告警处理和测试工作。
  • A. A、故障管理
    B. B、独立的计算机单元
    C. C、容错和故障弱化
    D. D、灵活方便的基站网络结构功能

  • [多选题]在移动通信中,收信机(information-receivers)在通信过程中通常具有()等功能。
  • A. A、编码
    B. B、选择
    C. C、放大
    D. D、解调

  • [单选题]任何实时系统都可看作由若干互相独立的,并且具有完成一定任务的功能的构成。对于每个单个功能,若要它在系统中运行,必须要赋予它()的信息。
  • A. 功能描述
    B. 功能环境
    C. 功能描述和功能环境
    D. 参数描述

  • [单选题]MSU信令单元的主要作用是()。
  • A. 用于传送来自用户级的信令消息
    B. 用于传送来自用户级的信令消息和信令网管理消息
    C. 用于传送信令网管理消息
    D. 用于传送信令过程中的一些不确定信息

  • [单选题]列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为()
  • A. 电阻制动
    B. 再生制动
    C. 轨道电磁制动
    D. 形制动

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