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负责值班的高级船员如在航行值班时,由于工作强度过大,感到疲劳

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    引航员(pilot)、克服困难(tide over difficulty)、无线电通信(radio communication)、值班人员(operator on duty)、能见度不良(restricted visibility)、承担责任(undertake responsibility)、异常情况(abnormal condition)、主管机关(competent authorities)、驾驶台(driving platform)、错误操作(mishandling)

  • [单选题]负责值班的高级船员如在航行值班时,由于工作强度过大,感到疲劳以致于难以保证安全值班的情况下,应:()

  • A. 告诉配合其值班的水手或机工,让其暂时代替其值班
    B. 应克服困难,继续坚持值班
    C. 立即通知船长
    D. 如果周围船舶较少,确信不存在碰撞危险,可进入海图室休息片刻

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  • 学习资料:
  • [单选题]下列说法正确的是:()Ⅰ、参加值班的船员必须是符合主管机关(competent authorities)规定的合格船员Ⅱ、每个值班船员应明确自己的职责Ⅲ、船长必须确保值班的安排足以保证船舶的安全
  • A. Ⅰ
    B. Ⅰ、Ⅱ
    C. Ⅱ、Ⅲ
    D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

  • [单选题]负责航行值班的驾驶员的职责包括:()Ⅰ、正确地测定或核对各种助航仪器的误差,如有异常情况(abnormal condition)立即报告船长Ⅱ、以一定的相等的时间间隔对所驶的航向、船位和航速进行核对Ⅲ、细心观察航经水域的水色、岸形和各种物标,尤其是当这些物标首次出现时
  • A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
    B. Ⅰ、Ⅲ
    C. Ⅰ、Ⅱ
    D. Ⅰ

  • [单选题]有关值班驾驶员的职责,下列说法正确的是:()Ⅰ、在驾驶台(driving platform)保持值班,不得随意离开驾驶台(driving platform)Ⅱ、始终对船舶的安全航行负责,直到明确船长已承担责任为止Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时应及时通知船长
  • A. Ⅰ、Ⅱ
    B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
    C. Ⅰ、Ⅲ
    D. Ⅱ、Ⅲ

  • [单选题]为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素包括:()Ⅰ、掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动,包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即至驾驶台(driving platform)的有效性Ⅲ、驾驶台(driving platform)的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度
  • A. Ⅰ、Ⅱ
    B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
    C. Ⅰ、Ⅲ
    D. Ⅱ、Ⅲ

  • [单选题]当船舶有引航员时,下列做法错误的是:()Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台(driving platform)时应告知引航员,并指定引航员负责Ⅱ、船长对引航员的错误操作(mishandling)应及时指出,必要时即行纠正Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
  • A. Ⅰ
    B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
    C. Ⅰ、Ⅲ
    D. Ⅱ、Ⅲ

  • [单选题]在能见度不良的水域航行,负责航行值班的驾驶员应:()Ⅰ、在进入雾区前尽可能测得船位,并观察海面情况,以利于避让;Ⅱ、通知机舱备车;Ⅲ、通知船长上驾驶台(driving platform);Ⅳ、开启雷达.
  • A. Ⅰ~Ⅳ
    B. Ⅱ~Ⅳ
    C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
    D. Ⅲ、Ⅳ

  • [单选题]船舶在沿岸和拥挤水域航行时:()Ⅰ、应使用适合于该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下,应勤测船位;如船上装有GPS,则应信赖GPS船位,因为GPS定位精度高于其他方法Ⅲ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志
  • A. Ⅰ
    B. Ⅰ、Ⅱ
    C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
    D. Ⅰ、Ⅲ

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