海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者存在明显不同，主要

【名词&注释】

债权人(creditor)、托运人(shipper)、船舶所有人(shipowner)、承运人单位责任限制(package unit limitation of liability)、中移动、托运单(booking note)、共同海损(general average)

[单选题]海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者存在明显不同，主要表现在（）等方面。Ⅰ．责任主体不同；Ⅱ．权利主体不同；Ⅲ．实现权利的程序不同；Ⅳ．权利的丧失条件不同。

A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ

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[单选题]远洋货运单证中的装船单证包括（）等。Ⅰ．出口舱单；Ⅱ．大副收据；Ⅲ．货物残损单；Ⅳ．货物溢短单。

A. Ⅰ，Ⅱ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ，Ⅲ
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

[单选题]托运单^{(booking note)}通常不包括（）的内容。Ⅰ．货物外表状况；Ⅱ．托运人与承运人的特约事项；Ⅲ．托运单^{(booking note)}的份数；Ⅳ．货物可否分批、可否转船。

A. Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

[单选题]海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶而产生的债务负无限赔偿责任，但若将海上财产委付给债权人之后，则可免除其所有责任。

A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度

[单选题]如果只是为了保持船舶正常浮态而在航程中移动货物，则相关费用不得作为共同海损^{(general average)}，除非（）。

A. A．货主同意将该项费用作为共同海损^{(general average)}
B. 承运人能够证明这样做是合理的
C. 这种移动是为了解除船货所面临的共同危险
D. 船舶所有人或船长能够证明这样做是有意的、合理的

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