必典考网

不是由于被保险人的故意,未将重要情况如实告知保险人的,()。

  • 下载次数:
  • 支持语言:
  • 992
  • 中文简体
  • 文件类型:
  • 支持平台:
  • pdf文档
  • PC/手机
  • 【名词&注释】

    被保险人(the insured)、船舶留置权(possessory lien)、不可抗力(force majeure)、不承担责任(assume no responsibility for)、船舶所有人(shipowner)、有价证券(securities)、共同海损分摊(general average contribution)、重要情况(punctum saliens)、超负荷运转(overloaded operation)、我国《海商法》

  • [单选题]不是由于被保险人的故意,未将重要情况(punctum saliens)如实告知保险人的,()。

  • A. 保险人无权解除合同
    B. 保险人可以要求相应增加保险费
    C. 保险人解除合同的,对于合同解除前发生的损失,保险人不负赔偿责任
    D. 保险人无须对保险事故造成的损失进行赔偿

  • 查看答案&解析 查看所有试题
  • 学习资料:
  • [单选题]下列选项中,有关船舶优先权的说法中错误的是()。
  • A. 海事请求权转移的,其船舶优先权不随之转移
    B. 海事请求权转移的,其船舶优先权随之转移
    C. 船舶优先权应当通过法院扣押产生优先权的船舶行使
    D. 具有船舶优先权的海事请求,自优先权产生之日起满1年不行使优先权消灭

  • [单选题]在海上拖航过程中,承拖方或者被拖方遭受的损失,由一方的过失造成的,()。
  • A. 双方分担责任
    B. 双方互不承担责任
    C. 有过失的一方应当负赔偿责任
    D. 无过失方承担补充责任

  • [单选题]下列碰撞各方互相不负赔偿责任的船船碰撞,不包括()。
  • A. 意外事故造成的碰撞
    B. 原因不明的碰撞
    C. 不可抗力造成的碰撞
    D. 船舶所有人管船过程中的过失造成的碰撞

  • [单选题]下列损失中不能算作共同海损的是()。
  • A. 船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用
    B. 船舶搁浅后,船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转(overloaded operation)的损失和拖轮救助费
    C. 有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用
    D. 烟熏火烤造成的损失

  • [单选题]根据我国《海商法》的规定,有关海难救助的请求权,时效期间为(),自救助作业终止之日起计算。
  • A. 半年
    B. 一年
    C. 二年
    D. 三年

  • [单选题]船舶抵押权()。
  • A. 只能由船舶所有人授权的人设定
    B. 设定时可以是口头协议
    C. 设定时需签订书面合同
    D. 只能由船舶所有人设定

  • [单选题]船舶留置权的消灭时间是()。
  • A. 所造或所修船舶完成时
    B. 造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶时
    C. 所欠债务清偿时
    D. 船舶所有权转移时

  • [单选题]对旅客的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品所发生的灭失、损坏,()。
  • A. 可以免除承运人的赔偿责任
    B. 可以减轻承运人的赔偿责任
    C. 承运人负部分赔偿责任
    D. 承运人负全部赔偿责任

  • [单选题]货物在抵达目的港以前售出的,货物共同海损分摊(general average contribution)价值的计算方法为()。
  • A. 出售净得金额,减去共同海损牺牲的金额
    B. 出售净得金额,加上共同海损牺牲的金额
    C. 出售净得金额
    D. 共同海损牺牲的金额

  • 本文链接:https://www.51bdks.net/show/635oyw.html
  • 推荐阅读

    必典考试
    @2019-2025 必典考网 www.51bdks.net 蜀ICP备2021000628号 川公网安备 51012202001360号