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运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是()。

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    疲劳强度(fatigue strength)、基本要求(basic requirements)、有利于(beneficial to)、报警装置(alarm device)、不必要的(unnecessary)、密封性好(good sealing)、活塞环槽(piston ring groove)、惯性力矩、满足要求(meet demand)

  • [单选题]运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是()。

  • A. A.活塞环槽(piston ring groove)积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽(piston ring groove)磨损过大D.冲击断裂

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  • 学习资料:
  • [单选题]指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是:
  • A. 有利于缩短柴油机长度
    B. 气缸盖密封性好
    C. 制造、拆装方便
    D. 容易解决热变形

  • [单选题]()具有工艺简单,应用最广,但温度高时容易结焦卡死。
  • A. 矩形环
    B. 梯形环
    C. 倒角环
    D. 扭曲环

  • [单选题]气阀通常采用两根内、外旋方向相反弹簧,其目的是()
  • A. 提高弹簧疲劳强度
    B. 避免弹簧发生共振
    C. 防止弹簧断裂时气阀落入气缸
    D. 上述三点都是

  • [单选题]为了避免柴油机运动部件过大的惯性力和惯性力矩,应该限制()
  • A. 最大扭矩
    B. 最高转速
    C. 最高爆压
    D. 最大热负荷

  • [单选题]对换向的基本要求哪项是不必要的()
  • A. 换向时间必需满足要求(meet demand)
    B. 应有必要的连锁机构
    C. 应有必要的锁紧装置
    D. 应有必要的报警装置

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