对处于随机故障期的船舶机械来讲，其故障特点是（）。

【名词&注释】

表现形式(manifestation)、管理方式、故障率(failure rate)、突发性(sudden)、偶然性(contingency)、交通部(ministry of communications)、船舶机械(marine machinery)、实际情况(actual situation)、磨损性(wear)、管理性

[单选题]对处于随机故障期的船舶机械^{(marine machinery)}来讲，其故障特点是（）。

A. A．与机器新旧有关
B. B．可以预测
C. C．能通过延长磨合期来消除
D. D．不能通过定期更换零件来预防

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[单选题]柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为（）故障。

A. A．工艺性
B. B．结构性
C. C．管理性
D. D．偶然性

[单选题]柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于（）故障。

A. A．管理性
B. B．突发性
C. C．磨损性^(wear)
D. D．结构性

[单选题]按照规定的时限（或期限）对船舶机械^{(marine machinery)}进行拆卸、检验和修理，以防止故障的发生，这种维修方式称为（）。

A. A．事后维修
B. B．视情维修
C. C．定时维修
D. D．状态维修

[单选题]视情维修是根据（）确定最佳维修时间。

A. A．运转时间
B. B．实际情况^{(actual situation)}
C. C．船龄
D. D．故障率

[单选题]产品的使用可靠性难于达到其（）可靠性。

A. A．实际
B. B．内在
C. C．固有
D. D．综合

[单选题]我国交通部现行规定的船舶修理类别为（）。

A. A．小修、中修和大修
B. B．航修、小修和检修
C. C．航修、中修和大修
D. D．坞修、小修、中修和大修

[单选题]CWBT是以（）为基础。

A. A．远洋船舶的管理方式
B. B．我国传统的船舶维修管理方式
C. C．我国的国情
D. D．国外先进的船舶维修管理方式

[单选题]下列对故障模式的理解，不正确的是（）。

A. A．故障模式即故障的表现形式
B. B．故障模式或是单一的，或是综合的
C. C．产品的故障模式是固定不变的
D. D．磨损、腐蚀、疲劳破坏等是船机设备的故障模式

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