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正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过()端司机室的()阀

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    网络通信(network communication)、电气系统(electrical system)、电路板故障

  • [填空题]正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过()端司机室的()阀得电充风到定压的。

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  • 学习资料:
  • [单选题]空调运行中出现自动位不工作时如何实现手动全冷()
  • A. A、把控制器的电源断开(F5)然后空调工况选择到COOL100%就可以实现全冷
    B. B、把控制器的电源断开(F4)然后空调工况选择到COOL50%就可以实现全冷
    C. C、把控制器的电源断开(F4)然后空调工况选择到COOL100%就可以实现全冷
    D. D、把控制器的电源断开(F1)然后空调工况选择到COOL100%就可以实现全冷

  • [单选题]门控器(DCU)分为主门控器和非主门控器,除6车(TPB)外主门控器一般都安装在()。
  • A. A、1门
    B. B、2门
    C. C、3门
    D. D、4门

  • [多选题]下列属于CRH5型动车组车头开闭机构的有()。
  • A. 锁闭装置
    B. 开闭控制单元
    C. 气动系统
    D. 电气系统

  • [多选题]BCU全列故障而制动缓解正常的原因有()。
  • A. 头尾车信号错误
    B. BCU中电路板故障
    C. 同一个车的一个BCU故障
    D. 网络通信故障

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