在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，

【名词&注释】

相对湿度(relative humidity)、化学品(chemicals)、液化石油气(lpg)、船舶排水量(ship displacement)、冷藏货物运输(refrigerated goods transport)、发生变化

[单选题]在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。

A. 处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B. 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C. 处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D. 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求

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学习资料：

[单选题]下述不是液货船的是（）。

A. 油船
B. 水船
C. 液化石油气船
D. 液体化学品船

[单选题]与相邻的舷侧列板相比，舷顶列板需加厚的主要原因是（）。

A. 舷顶列板是承受总纵弯矩最大的一列板
B. 舷顶列板位于舷侧列板的最上部
C. 舷顶列板上方要焊接舷墙，因而影响其结构
D. 舷顶列板上要开甲板排水孔，使其强度降低

[单选题]在采用其他类型内底边板的船底结构中，每舷设一个污水井，其容积应不小于（）。

A. 0.110立方米
B. 0.115立方米
C. 0.120立方米
D. 0.125立方米

[单选题]某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM＝1.130m，最小许用初稳性高度GMC＝1.118m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求。

A. 初稳性
B. 动稳性
C. 大倾角稳性
D. 以上都是

[单选题]船上载荷纵移后产生了一纵倾力矩，引起（）改变，导致船舶纵向浮态发生变化。

A. 船舶吃水差
B. 船舶平均吃水
C. 船舶正浮时的浮心
D. 船舶排水量

[单选题]根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。

A. GM0>0.115m
B. GM0>0.130m，且开航时不小于0.115m
C. GM0>0.120m
D. GM0>0.10m，且开航时不小于0.110m

[单选题]一般地，冷藏货物运输^{(refrigerated goods transport)}时，同一货物的冷却运输要求的相对湿度比冷冻运输（）。

A. 低
B. 高
C. 相同
D. 无法确定

[单选题]用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括（）。（1）设置纵隔壁；（2）设置托盘；（3）散装谷物捆包；（4）谷物表面压包；（5）固定谷物表面。

A. （1）、（2）、（3）、（4）
B. （2）、（3）、（4）
C. （1）、（4）、（5）
D. （1）、（2）、（4）

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