【名词&注释】
压缩比(compression ratio)、密封性(sealing)、反馈系统、活塞环(piston ring)、十六烷值(cetane number)、电位器(potentiometer)、调速器(governor)、喷油泵(fuel injection pump)、发生变化、规定值
[单选题]装有电子调速器(governor)的柴油机,当负荷突然增加时,下列正确的变化是()
A. 负载传感器的输出电压首先发生变化
B. 转速传感器的输出电压首先发生变化
C. 转速设定电位器的输出电压首先发生变化
D. 负载传感器和转速传感器的输出电压同时发生变化
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学习资料:
[单选题]增压型柴油机与同型非增压机相比,其压缩比是()
A. 相等
B. 增压型大
C. 增压型小
D. 无固定规律
[单选题]活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机经修理试车后,每米活塞行程的臂距差值不得超过()
A. 0.2mm
B. 0.125mm
C. 0.25mm
D. 0.3mm
[单选题]在下列四项燃油性能指标中,能显著影响燃烧过程中滞燃期长短的指标是()
A. 粘度
B. 十六烷值
C. 热值
D. 馏程
[单选题]使用多道压缩环的目的是()
A. 防止漏气,延长吊缸周期
B. 防止活塞环断裂
C. 为了布油
D. 为了刮油
[单选题]表述柴油机机体振动的三个参数是()
A. 振幅,周期,质量
B. 周期,圆频率,质量
C. 振幅,圆频率,初相位
D. 振幅,圆频率,质量
[单选题]轴系对中质量差,可能造成的危害有()
A. 导致轴承发热和迅速磨损甚至咬死
B. 尾轴管密封磨损产生滑油泄漏,引起污染
C. 主机臂距差超过规定值,导致曲轴裂纹甚至断裂
D. A+B+C
[单选题]柴油机发生转速波动的原因分析中,不正确的是()
A. 调速器(governor)与喷油泵(fuel injection pump)之间的油量调节机构卡阻或松动
B. 调速器(governor)驱动轴传动齿轮啮合不良过紧或过松
C. 调速器(governor)油已经脏污发生变质
D. 转速波动与调速器(governor)反馈系统有无故障无关
[单选题]柴油机气阀研磨后对密封性的初步检查常采用()
A. 液压试漏法
B. 塞尺塞测法
C. 阀锥面上铅笔画线法
D. 测量压缩压力法
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