为了构成三脉冲系统，增压柴油机气缸数必须为（）。

【名词&注释】

排气管(exhaust pipe)、增压器(turbocharger)、凸轮轴(camshaft)、全接触(total contact)、特别是(especially)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)、管中心线、热应力状态

[单选题]为了构成三脉冲系统，增压柴油机气缸数必须为（）。

A. 最少气缸数
B. 三的倍数
C. 二的倍数
D. 四的倍数

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[单选题]下列关于气阀定时说法中，正确的是（）。

A. A．四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}进气阀是在进气行程的下止点前关闭
B. B．四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}进气阀是在进气行程的下止点后关闭
C. C．四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭
D. D．四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭

[单选题]气阀阀面与阀座为全接触式配合，其阀线宽一般为（）。

A. A．0.5～1mm
B. B．1～1.5mm
C. C．1.5～2.5mm
D. D．2～3mm

[单选题]小型高速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（）。

A. A．全接触式
B. B．外接触式
C. C．内接触式
D. D．三种方式均用

[单选题]气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中错误的是（）。

A. A．滑油高温结焦
B. B．中心线不正
C. C．燃烧发生后燃
D. D．高温腐蚀

[单选题]下列会造成气阀定时提前的故障是（）。

A. A．凸轮磨损
B. B．滚轮磨损
C. C．凸轮轴传动齿轮磨损
D. D．传动齿轮安装不正确

[单选题]在下述关于气阀旋阀器的目的中不正确的说法是（）

A. 为了研磨气阀
B. 为了减小阀面与阀座磨损；贴合紧密
C. 改善阀盘的热应力状态
D. 防止阀杆与导管卡住

[单选题]关于排气管分组的说法中（）是不正确的。

A. C

[单选题]某柴油机在扫气前期为串联增压，后期由涡轮增压器单独供气，这种增压系统称为（）。

A. 串联增压系统
B. 并联增压系统
C. 单独增压系统
D. 串联旁通增压系统

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