容易造成人为失误的几种不良心态有？（）

【名词&注释】

障碍物(obstacle)、驾驶员(driver)、货物运输(freight transportation)、危险物(danger)、等深线(depth contour)、目的港(port of destination)、安全地(be safely)、侥幸心理(mind of fluke)、不应该、人为失误(human error)

[单选题]容易造成人为失误^{(human error)}的几种不良心态有？（）

A. 侥幸心理^{(mind of fluke)}
B. 盲目自信与麻痹心理
C. 逞能好强心理
D. 以上都是

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]了解人们的需要层次，对于进行船员的（）管理很有益处。

A. 组织管理；
B. 响应管理；
C. 强制管理；
D. 以上都对。

[单选题]文字沟通的优点：（）

A. 适于传达复杂和难于记忆的信息；
B. 可以准确反应沟通内容；
C. 通信内容可以在日后复查；
D. 均是。

[单选题]IHO发布的S-57是关于水道（）的标准。

A. A、测量数据（物标分类、编码）
B. B、测量数据传输（物标分类、编码、数据封装）
C. C、测量数据传输与显示
D. D、测量数据维护

[单选题]利用ECDIS时，需要对港口和潮汐等信息进行查询，ECDIS性能标准规定，在显示潮汐信息时不应该（）。

A. 使用潮高表显示潮汐情况
B. 在海图水深点上叠加潮高显示
C. 利用曲线表示潮汐状态
D. 根据港口名称进行潮汐查询

[单选题]值班驾驶员需要承担安全航行值班，以及除以下哪个以外的值班：（）

A. A、安全停泊值班
B. B、安全错泊值班
C. C、安全靠泊值班
D. D、安全离泊值班

[单选题]船上人员的共同目的就是：（）

A. A、优质高效地完成公司分派的运输任务
B. B、通过安全操纵和控制船舶，把货物或旅客从一个港口安全地^{(be safely)}运抵另一港口
C. C、优质高效地完成货物运输任务
D. D、不折不扣地完成工作指作的运输任务

[单选题]在团队工作三环模式中，班组或团队领导必须保证：（）①能有效和高效地执行任务，②能维持班组或团队为一个整体，③每个组员都可以得到相应的支持，④每个组员都可以得到相应的提升。

A. A、①②③④
B. B、①③④
C. C、①②④
D. D、①②③

[单选题]ECDIS在下面（）情况下，不需要给出报警或警示。

A. 如果驾驶员设计的计划航线穿过本船的安全等深线时
B. 如果驾驶员设计的计划航线的最后端点没有到达航次目的港附近时
C. 当船位、航向或航速等的传感器输入无效时
D. 如果本船以当前航向和航速航行，与危险物（例如障碍物、残骸、岩石）的距离有可能在预计的时间内达到比用户规定的距离近，而该危险物的深度又浅于预设的安全等深线时

本文链接：https://www.51bdks.net/show/5pw3gp.html