飞机的爬升角是指（）.

【名词&注释】

集中式(centralized)、传播速度(propagation velocity)、飞行速度(flight velocity)、跨音速(transonic)、水平线(horizontal line)、后掠角(sweep angle)、超音速气流(supersonic flow)、超临界翼型(supercritical airfoil)、临界马赫数(critical mach number)

[单选题]飞机的爬升角是指（）.

A. A、飞机上升轨迹与水平线之间的夹角
B. B、飞机立轴与水平线之间的夹角
C. C、飞机横轴与水平线之间的夹角
D. D、飞机纵轴与水平线之间的夹角

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]水平安定面的安装角与机翼安装角之差称为？（）.

A. A、迎角。
B. B、上反角。
C. C、纵向上反角.
D. D、后掠角。

[单选题]分裂式增升装置增升特点是（）.

A. A、增大临界迎角和最大升力系数
B. B、增大升力系数，减少临界迎角
C. C、临界迎角增大
D. D、临界迎角增大，最大升力系数减小

[多选题]关于膨胀波，下列说法哪些正确？（）.

A. A、当超音速气流^{(supersonic flow)}流过扩张流管时，通过膨胀波加速。
B. B、膨胀波在空气中的传播速度是音速。
C. C、超音速气流^{(supersonic flow)}通过膨胀波后，气流的速度、温度、压力等发生突变.
D. D、气流流过带有外折角的物体表面时，通过膨胀波加速。

[多选题]超临界翼型^{(supercritical airfoil)}的特点是（）.

A. A、上翼面气流加速比较快，所以它的临界马赫数^{(critical mach number)}比较大。
B. B、一旦出现局部激波，激波的位置靠后.减少波阻。
C. C、一旦出现局部激波，激波的强度比较大，减小波阻。
D. D、超临界翼型^{(supercritical airfoil)}的跨音速气动特性比层流翼型好。

[单选题]飞机着陆的过程是（）.

A. A、减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段
B. B、下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段
C. C、下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段
D. D、减速下滑、拉平、平飞、平飘和接地五个阶段

[单选题]飞机上升角的大小取决于（）.

A. A、剩余推力
B. B、飞机重量
C. C、剩余推力和飞机重量
D. D、飞机的飞行姿态

[多选题]下列关于舵面配重的说法正确的是（）.

A. A、与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小。
B. B、分散式配重比集中式配重的防颤振作用好。
C. C、在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振。
D. D、在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力。

[多选题]飞机在等速下滑过程中，（）.

A. 选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。
B. 飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。
C. 选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。
D. 升阻比越小，下滑距离越大。

本文链接：https://www.51bdks.net/show/5p740l.html