M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方

【名词&注释】

系统误差(systematic error)、随机误差(random error)、采取措施(take measures)、百分比(percentage)、等压线(isobar)、看不见、热带海洋(tropical ocean)、驾驶台(driving platform)、标准规定(standard specifications)

[单选题]M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。

A. M船比N船所缩短航程的百分比大
B. N船比M船所缩短航程的百分比大
C. M船与N船所缩短航程的百分比相同
D. M船与N船所缩短的航程数相同

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[单选题]观测三条船位线定位的优点是（）。Ⅰ、可以发现粗差Ⅱ、可以消除随机误差Ⅲ、可以用一定的方法抵消船位系统误差Ⅳ、可以减小随机误差对观测船位的影响

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]我国沿海航行，真航向295°，发现某灯标的真方位为305°，下列（）情况下表明你船正处在该标所标示的可航水域？

A. A.顶标为两黑色圆锥，尖向上B.标身为上黄下黑横纹C.显示联快闪光快（3）或Q（3）D.显示联快闪光快（9）或Q（9）

[单选题]浮标导航，如果看不见估计应该看见的下一浮标或该标位置不对，此时船舶应（）。

A. A.继续按计划航线航行，直到看见该浮标为止B.立即停车、抛锚，查明原因再续航C.立即调头返航，驶往安全水域D.立刻采取措施，谨慎驾驶，必要时停车、抛锚

[单选题]下列雾航措施中，（）是错误的。

A. A.通知机舱备车，采用安全航速B.开启VHF，按章施放雾号C.开启雷达，必要时增派瞭望人员D.保持肃静，关闭所有驾驶台^{(driving platform)}的门窗

[单选题]如船舶从海洋驶入内河航行时，可能因含盐量变化引起实际声速小于标准声速而导致（），从而影响船舶安全航行。

A. 显示水深小于实际水深
B. 显示深度大于实际深度
C. 显示深度等于实际深度
D. 无深度显示

[单选题]目标的位置（距离和方位）数据在捕获后即可显示，目标的CPA在（）左右（性能标准规定^{(standard specifications)}在1min之内）才能显示。

A. 10s
B. 20s
C. 30s
D. 40s

[单选题]活动在我国境内的气团，大多属于外来的（），其中最主要的是变性的极地大陆气团和变性的热带海洋^{(tropical ocean)}气团。

A. A.干冷气团B.变性气团C.大陆气团D.海洋气团

[单选题]在锋面附近，气压场特征是（）。

A. A.气压梯度连续，等压线过锋线的折角指向低压B.气压梯度连续，等压线过锋线的折角指向高压C.气压梯度不连续，等压线过锋线的折角指向低压D.气压梯度不连续，等压线过锋线的折角指向高压

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