调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力

【名词&注释】

铁路局(railway administration)、不一致(inconsistency)、专用线(special line)、调车场(shunting yard)、载重量(load carrying ability)、值班员(attendant)、车辆转向架(vehicle bogie)

[单选题]调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

A. 难行线
B. 易行线
C. 易溜线
D. 难溜线

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学习资料：

[单选题]平面无线调车灯显系统是由（）调车区长台、调车长台、制动员（连结员）台组成。

A. 站调台
B. 值班员^(attendant)台
C. 监听台
D. 机车台

[单选题]车站应设有（），并办理列车接发、会让和客货运业务。

A. 货物线
B. 专用线
C. 岔线
D. 配线

[单选题]集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为（）。

A. 合理进路
B. 变更进路
C. 最短进路
D. 基本进路

[单选题]使用铁鞋制动时，为缩短铁鞋滑行距离，应选择（）。

A. 自重大的车辆下鞋
B. 空车下鞋
C. 轴重小的车辆下鞋
D. 轴重大的车辆下鞋

[多选题]车辆转向架^{(vehicle bogie)}与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

A. 弹簧刚度不一致
B. 轮径不一致
C. 轮径一致
D. 前后心盘不平行

[多选题]岔应经常保持良好状态，有下列（）缺陷时禁止使用。

A. 基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他站线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm；33kg/m及其以下的钢轨，由铁路局规定。
B. 在辙叉心宽40mm的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过6mm（不含翼轨加高部分）；33kg/m及其以下的钢轨，由铁路局规定。
C. 辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm，或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1348mm。

[单选题]货车的车型编码为C62A，其中“C”、“62”、“A”各表示的含义为（）。

A. “C”表示敞车的车种编码，“62”表示重量系列，“A”表示结构
B. “C”表示敞车的车种编码，“62”表示生产年限，“A”表示结构
C. “C”表示敞车的车种编码，“62”表示载重量，“A”表示结构
D. “C”表示敞车的车种编码，“62”表示载重量，“A”表示车辆系列

[单选题]要道还道的基本程序是（）。

A. “要道”、“确认”、“还道显示开通”
B. “要道”、“还道”、“确认显示开通”
C. “要道”、“还道”、“确认”、“还道显示开通”
D. “要道”、“还道显示开通”

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