在某国领海内制定的IMO未采纳的分道通航制区域内：（）

【名词&注释】

有效性(effectiveness)、适用范围(scope of application)、中心线(center line)、区域内(intra-region)、危险物(danger)、执行公务(performance of official business)、推进器(propeller)、大幅度(greatly)、能见度不良(restricted visibility)、适用于(suitable for)

[单选题]在某国领海内制定的IMO未采纳的分道通航制区域内：（）

A. 仅适用有关“分道通航制”的地方规定
B. 《国际海上避碰规则》所有条款仍然适用于^{(suitable for)}该区域
C. 《国际海上避碰规则》不适用于^{(suitable for)}该区域
D. 除“分道通航制条款”外，《国际海上避碰规则》其他条款仍然适用于^{(suitable for)}该区域

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]下列哪些船舶应保持正规了望？（）Ⅰ、军舰Ⅱ、政府公务船在执行公务时Ⅲ、被拖船

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在决定安全航速时，应考虑的因素包括：（）Ⅰ、能见度情况Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况Ⅲ、通航密度

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺。这一规定适用的能见度是：（）

A. 互见中
B. 能见度不良^{(restricted visibility)}时
C. 能见度良好时
D. 任何能见度情况

[单选题]下列有关核查避让行动说法正确的是：（）

A. 核查避让行动的有效性，仅适用于^{(suitable for)}让路船
B. 核查避让行动的有效性，仅适用于^{(suitable for)}负有让路责任和义务的船舶
C. 由于直航船具有“保速保向”的权力，因而，查核避让行动的有效性，不适用于^{(suitable for)}直航船
D. 让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务

[单选题]避让行动有效性的核查适用于^{(suitable for)}下列哪些船舶？（）Ⅰ、交叉相遇局面中的两船Ⅱ、对遇局面中的两船Ⅲ、能见度不良^{(restricted visibility)}时两船已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶在海上航行，发现与来船有可能构成碰撞危险，但对其动态及所造成的局面估计不清时，应：（）

A. 继续航行，等待来船避让
B. 立即大幅度^(greatly)向右转向
C. 继续观测并大幅度^(greatly)左转
D. 继续观察并减速、停车或倒车把船停住

[单选题]关于狭水道条款的适用范围，下列说法正确的是：（）Ⅰ、仅适用于^{(suitable for)}能见度良好时互见中的船舶Ⅱ、仅适用于^{(suitable for)}任何能见度时在互见中的船舶Ⅲ、适用于^{(suitable for)}任何能见度情况

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]当你船听到右首舷弯道后面传来一长声声号后，你应：（）

A. 回答二长声，并向右转向
B. 回答二长声，并继续保持在水道的右侧谨慎行驶
C. 回答一长声，并继续保持在水道的右侧谨慎行驶
D. 回答三短声，倒转推进器^(propeller)把船停住

[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中正确的是：（）Ⅰ、在通航分道内行驶的船舶，不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶，并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行Ⅲ、只要安全可行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶

A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ

本文链接：https://www.51bdks.net/show/5k5r6z.html