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在影响供给量的诸多因素中,()是最灵敏、最重要的因素。

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    季节性(seasonal)、波动性(volatility)、技术水平(technical level)、主要因素(main factors)、基本条件(basic condition)、货物运输(freight transportation)、生产力布局(productivity distribution)、首要条件(first condition)、非价格因素(non-price factor)、生产者和消费者(producers and consumers)

  • [单选题]在影响供给量的诸多因素中,()是最灵敏、最重要的因素。

  • A. 价格
    B. 成本
    C. 税收
    D. 消费

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  • 学习资料:
  • [单选题]由非价格因素(non-price factor)变化引起的运输需求曲线的移动,称为()。
  • A. 运输需求量变动
    B. 运输需求变动
    C. 运输供给量变动
    D. 运输供给变动

  • [单选题]产生运输需求的首要条件(first condition)是运输需求者要具有()。
  • A. 实现位移的愿望
    B. 持续的需求
    C. 具有支付能力
    D. 充足的货源

  • [单选题]不同地区、国家之间自然资源、技术水平、产业优势不同,产品的质量、品种、性能和价格等方面会有很大的差异,由此产生了()。
  • A. 旅客运输需求
    B. 货物运输需求
    C. 技术共享需求
    D. 资源竞争需求

  • [单选题]由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动,称为()。
  • A. 运输需求量变动
    B. 运输需求变动
    C. 运输供给量变动
    D. 运输供给变动

  • [单选题]运输手段的投入往往具有时间性、单批次的特征,从而使运输供给呈()变化。
  • A. 阶梯性
    B. 波动性
    C. 平行性
    D. 分散性

  • [单选题]在市场经济中,政府对运输服务实行征税,税收额由()承担。
  • A. 消费者
    B. 中间商
    C. 生产者
    D. 消费者和生产者双方的运输需求弹性和运输供给弹性的大小而定

  • [多选题]影响运输需求价格弹性系数的主要因素包括()。
  • A. 运输需求的替代性
    B. 运输需求的派生性
    C. 运输对象的种类
    D. 运输需求的时效性
    E. 运输需求的季节性及市场状态

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