柴油机在运行中引起启动空气总管发热的原因是（）。

【名词&注释】

柴油机(diesel engine)、压缩空气(compressed air)、排气阀(exhaust valve)、空气分配器(air distributor)

[单选题]柴油机在运行中引起启动空气总管发热的原因是（）。

A. A．空气瓶气压太高
B. B．进、排气阀漏气
C. C．主启动阀漏气
D. D．气缸启动阀漏气

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[单选题]根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对每台不能换向的主机启动（）。

A. A．至少连续启动12次
B. B．至少冷机连续启动12次
C. C．至少热态连续启动6次
D. D．至少冷机连续启动6次

[单选题]根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动（）。

A. A．至少连续启动12次
B. B．至少冷机连续启动12次
C. C．至少热态连续启动8次
D. D．至少冷机连续启动8次

[单选题]根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶应保证至少（）。

A. A．有2个空气瓶，瓶内压力为1.5～2.5MPa
B. B．有3个空气瓶，瓶内压力为2.5～3.0MPa
C. C．有2个空气瓶，瓶内压力为2.5～3.0MPa
D. D．有3个空气瓶，瓶内压力为3.0～3.5MPa

[单选题]柴油机启动时，启动空气应在（）进入气缸。

A. A．压缩行程
B. B．膨胀行程
C. C．进气行程
D. D．排气行程

[单选题]正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。Ⅰ.正车压缩冲程之末Ⅱ.倒车膨胀冲程之初Ⅲ.正车膨胀冲程之末Ⅴ.倒车压缩冲程之初Ⅴ.倒车膨胀冲程之末Ⅵ.正车压缩冲程之初

A. A．Ⅰ＋II
B. B．Ⅰ＋Ⅴ
C. C．Ⅲ＋Ⅵ
D. D．Ⅵ＋Ⅴ

[单选题]某柴油机启动时转速波动，且无法达到启动转速，一般不会是（）。

A. A．启动空气量不足
B. B．空气分配器^{(air distributor)}定时不当
C. C．某缸气缸启动阀故障
D. D．主启动阀不能开启

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