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舵承孔同轴度偏差过大时,可采取()措施。

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    螺旋桨(propeller)、准备工作(preparation work)、动力装置(power plant)、故障率(failure rate)、排水量(displacement)、结构件(structural component)、组成部分(part)、同时发生(simultaneity)、不可靠度(unreliability)、输送泵(transfer pump)

  • [单选题]舵承孔同轴度偏差过大时,可采取()措施。

  • A. 更换舵承衬套
    B. 偏镗舵承孔衬套
    C. 衬套需可靠定位以防转动
    D. 镗削全部舵承衬套

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  • 学习资料:
  • [单选题]已知某船排水量为2OOO0t,主机有效功率为10O00kW,主机重量为350t,动力装置总重量为8O0t,则该船动力装置的单位重量为()kg/kW。
  • A. 35
    B. 80
    C. 40
    D. 17.5

  • [单选题]在并联连接系统中,组成系统的全部部件同时发生(simultaneity)故障的概率称为()。
  • A. 系统的可靠度
    B. 系统的不可靠度(unreliability)
    C. 系统的故障率
    D. 维修度

  • [单选题]气缸盖是柴油机的()和燃烧室的组成部分(part)
  • A. 重要零件
    B. 易损零件
    C. 固定件
    D. 结构件

  • [单选题]带有匙形键槽且根部有适当圆角的单螺旋桨轴或艉轴,其检验间隔期规定为()。
  • A. 2年
    B. 3年
    C. 4年
    D. 5年

  • [单选题]燃油系统的准备工作应检查()。Ⅰ.柴油日用油柜油位;Ⅱ.重油日用油柜油位;Ⅲ.油舱油位;Ⅳ.柴油日用油柜加热;Ⅴ.重油日用油柜加热;Ⅵ.调整低压输送泵(transfer pump)压力
  • A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
    B. BⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
    C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
    D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

  • [单选题]The lower end of each piston rod is reduced in diameter to fit a bore in (), this being secured to the piston rod by a nut.
  • A. the crank-web
    B. the connecting rod
    C. the main bearing
    D. the cross-head

  • [单选题]Under manoeuvring condition the main engine may run on ().
  • A. gas oil
    B. marine diesel oil
    C. residue oil
    D. crude oil

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