船舶在有流水域旋回掉头，流对其旋回掉头所需水域的影响为：（）

【名词&注释】

作用力(force)、相对速度(relative velocity)、鹿特丹港(rotterdam port)、不一样(unlikeliness)、相一致(phase matched)

[单选题]船舶在有流水域旋回掉头，流对其旋回掉头所需水域的影响为：（）

A. 使其增大
B. 使其减小
C. 顺流时使其增大
D. 顶流时使其增大

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[单选题]船舶高速后退中受风时的偏转趋势为：（）Ⅰ、尾找风Ⅱ、首找风Ⅲ、转向横风Ⅳ、用舵往往难以控制

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅳ

[单选题]船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是：（）Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致^{(phase matched)}，偏转的趋势较强Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]流对操船的影响是：（）

A. 在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的
B. 在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力一样，但舵力转船力矩是不一样的
C. 在流速和静水船速不变时，顺流舵效好
D. 在流速和静水船速不变时，顺流和顶流的舵效一样

[单选题]有关船舶的岸推岸吸现象，下列哪项正确？（）Ⅰ、船速越高，岸吸力和岸推力矩越大Ⅱ、船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困难Ⅲ、水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]某轮最大吃水15米，在鹿特丹港内水域，按欧洲引航协会的要求，船舶应保留的富余水深为：（）

A. 1.5米
B. 2.25米
C. 3.0米
D. 4米

[单选题]船间的转头作用是由于船首向与他船（）时，波峰与波谷处的船体受到相反方向的作用力。

A. 船首向存在交角
B. 首散波方向平行
C. 首散波方向垂直
D. 首散波方向存在交角

[单选题]离得较近的同向航行的两船，如果两船的船速较（），它们的相对速度较（），最易发生船吸现象.

A. 快，小
B. 慢，小
C. 快，大
D. 慢，大

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