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国内航行的4000总吨及以上的货船起居处所、服务处所与控制站的梯

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    化学品(chemicals)、制动器(brake)、不合格(unqualified)、控制站(control station)、救生艇(boat)、散货船(bulk carrier)、额定值(rated value)、救生筏(life raft)、钢丝绳直径(diameter of wire line)、不到位

  • [多选题]国内航行的4000总吨及以上的货船起居处所、服务处所与控制站的梯道及电梯的保护,应如何进行分隔环围和保护?()

  • A. 仅穿过一层甲板的梯道,在一个水平面上用至少为B-0级分隔及自闭门保护
    B. 仅穿过一层甲板的电梯,应在两层甲板上用A-0级分隔环围和钢质门保护
    C. 仅穿过一层甲板的梯道和电梯,应在两层甲板上用B-0级分隔环围和钢质门保护
    D. 穿过多于一层甲板的梯道及电梯,应在每层甲板上至少用A-0级分隔环围,并用自闭门保护

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  • 学习资料:
  • [单选题]装载散装谷物的船舶,应满足完整稳性对于()的要求。
  • A. 运木船
    B. 干货船
    C. 散货船
    D. 液货船

  • [单选题]根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3(3)要求,装运闪点不超过60℃(闭杯试验)货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇,其总容量应能容纳船上人员总数,此时救生筏(life raft)的配备应是什么?()
  • A. 至少一侧配备有50%船上人员总数的吊架降落式救生筏(life raft)
    B. 全船还应配备能容纳船上总人数50%的气胀救生筏(life raft)
    C. 全船还应配备能容纳船上总人数100%的气胀救生筏(life raft)
    D. 全船配备适当数量的救生筏(life raft)

  • [单选题]当TMCP钢板经冲击试验不合格时,可以通过下列手段挽救:()
  • A. 正火
    B. 完全退火
    C. 正火+回火
    D. 以上答案均不行

  • [多选题]在船用起重机的产品出厂检验中,起重机的安全工作负荷(SWL)为10T,在起重机的试验中,发现起吊钢丝绳在滑轮中有跳绳现象,(经检查钢丝绳的直径为18mm,滑轮槽径为325mm),在以12.5T试验负荷进行试验时,发现动力起升绞车无法使载荷保持在位,不断下滑,请根据《起重设备法定检验技术规则》(1999)第2篇第4章及第5章的要求,判断该起重机可能存在如下哪些问题?()
  • A. A.起重机动索(滑轮直径/钢丝绳直径(diameter of wire line)之比小于19)
    B. B.起重机滑轮安装不到位
    C. C.动力绞车试验方法不对
    D. D.动力绞车制动器的有效制动力矩过小,应不小于绞车额定值(rated value)的1.5倍

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