对于对称剖面翼型，随迎角的增加，压力中心（）.

【名词&注释】

流线型(streamline)、分离点(separation point)、转捩点(transition point)、附面层(boundary layer)

[单选题]对于对称剖面翼型，随迎角的增加，压力中心（）.

A. 向前移动
B. 位置不变
C. 向后移动
D. 可能前移或后移

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学习资料：

[单选题]气流产生下洗是由于（）.

A. A、分离点后出现旋涡的影响
B. B、转捩点后紊流的影响
C. C、机翼上下表面存在压力差的影响
D. D、迎角过大失速的影响

[单选题]减小干扰阻力的主要措施是（）.

A. A、把机翼表面做的很光滑
B. B、部件连接处采取整流措施
C. C、把暴露的部件做成流线型
D. D、采用翼尖小翼

[单选题]后掠机翼在接近失速状态时（）.

A. A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小
B. B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复
C. C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施
D. D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速

[多选题]关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.

A. A、一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。
B. B、产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。
C. C、翼根部位附面层^{(boundary layer)}先分离会使副翼的操纵效率下降。
D. D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。

[单选题]具有上反机翼的飞机在发生侧滑时（）.

A. A、侧滑方向的机翼产生的升力更大
B. B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
C. C、两侧机翼的升力都增加
D. D、两侧机翼的升力都减小

[单选题]关于荷兰滚下列说法正确的是（）.

A. A、是一种滚转的收敛模态
B. B、来回滚转，左右偏航的震荡运动
C. C、急盘旋下降
D. D、是一个周期很长，衰减很慢的运动模态

[单选题]随动补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.

A. A、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。
B. B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。
C. C、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。
D. D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向傍转。

[单选题]下列关于气动补偿的哪个说法是正确的？（）.

A. A、随动补偿片偏转方向与舵面偏转方向相同。
B. B、内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。
C. C、角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。
D. D、配平调整片的作用是降低飞机的阻力。

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