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柴油机曲轴在运行初期发生断裂,其原因通常是()。

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    热应力(thermal stress)、燃烧室(combustion chamber)、活塞环(piston ring)、气缸套(cylinder liner)、中心线(center line)、冷却水温(cooling water temperature)

  • [单选题]柴油机曲轴在运行初期发生断裂,其原因通常是()。

  • A. A.轴承严重磨损
    B. B.机座变形
    C. C.扭振应力过大
    D. D.倾覆力矩过大

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  • 学习资料:
  • [单选题]在中、低速柴油机中最常使用的活塞环是()。
  • A. A.矩形环
    B. B.梯形环
    C. C.倒角环
    D. D.扭曲环

  • [单选题]活塞销座的磨损规律一般是()。
  • A. A.上下方向直径增大
    B. B.左右方向直径增大
    C. C.上下左右直径都增大
    D. D.销孔磨损但中心线(center line)不变

  • [单选题]关于气缸套冷却的理论是()。
  • A. A.缸套过热时应尽快通入大量冷却水,使其迅速降温
    B. B.柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力
    C. C.气缸冷却水温(cooling water temperature)度低,热应力减少
    D. D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处

  • [单选题]在燃烧室各部件的受力分析中,气缸盖的突出特点是()。
  • A. A.机械负荷大
    B. B.热负荷大
    C. C.冷却腔内水腐蚀严重
    D. D.结构复杂使应力分布不均

  • [单选题]正确的贯穿螺栓安装方法是()。Ⅰ.一次上紧Ⅱ.二次上紧Ⅲ.从前向后Ⅳ.由中央向两端Ⅴ.控制螺栓伸长量Ⅵ.控制泵油的次数
  • A. A.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
    B. B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
    C. C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
    D. D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

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