下列哪一项是PSC程序采取更详细检查的明显理由（）。Ⅰ、船舶及其

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、技术管理(technical management)、民事纠纷(civil dispute)、管理程序、当事人(party)、亚太地区(asia pacific)、缔约国(treaty powers)、船舶所有人(shipowner)、主管机关(competent authorities)、外国籍船(foreign flagged vessels)

[单选题]下列哪一项是PSC程序采取更详细检查的明显理由（）。Ⅰ、船舶及其设备或船员并不真正符合相应公约要求Ⅱ、船长和船员并不熟悉与船舶安全和防污有关的船上主要操作管理程序Ⅲ、迹象表明主要船员之间、主要船员与船上其他人员之间不能进行交流

A. A．Ⅰ+Ⅱ
B. B．Ⅰ+Ⅲ
C. C．Ⅱ+Ⅲ
D. D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]按照《海上交通安全法》规定，因海上交通事故引起的国内船舶民事纠纷，当主管机关^{(competent authorities)}调解不成时，有关当事人可以（）。

A. A．向法院提起诉讼
B. B．提交仲裁机构仲裁
C. C．请求海事机构解决
D. D．请求法院仲裁

[单选题]下列坞内检验内容与轮机部有关的是（）。

A. A．螺旋桨和舵
B. B．船底板
C. C．龙骨板
D. D．防腐保护

[单选题]对于符合ISM规则要求的SMS，并经过严格认证审核后，主管机关^{(competent authorities)}颁发（）证书。

A. A．STCW和MARPOL
B. B．GMDSS
C. C．ISO
D. D．DOC和SMC

[单选题]ISM规则与过去的国际规定相比较，下列说法正确的是（）。

A. A．以往的国际规定往往注重于技术方面
B. B．ISM规则注重于公司的技术管理
C. C．ISM规则是建议性的，未必一定执行
D. D．ISM规则注重于船上的技术管理

[单选题]ISM规则中，下列有关公司责任和权利的条款是（）。

A. A．如果负责船舶营运的实体不是船舶所有人^(shipowner)，则营运公司不负任何责任
B. B．对于公司责任和权利，船舶所有人^(shipowner)须向主管机关^{(competent authorities)}报告该实体全称和详情
C. C．即使负责船舶营运的实体是船舶所有人^(shipowner)，营运公司也可以不负任何责任
D. D．对于公司责任和权利，船舶供应商须向主管机关^{(competent authorities)}报告该实体全称和详情

[单选题]根据ISM规则的要求，安全管理体系在运行过程中需要采取（）。

A. A．定期内审
B. B．定期复查
C. C．定期演习
D. D．定期修订

[单选题]船舶保安计划应由（）负责组织制订。

A. A．缔约国^{(treaty powers)}主管机关^{(competent authorities)}
B. B．SSO
C. C．CSO
D. D．B或C

[单选题]根据《97安检规则》，外国籍船^{(foreign flagged vessels)}舶在办理进港手续查验时，须出示（）。

A. A．国际船舶吨位证书
B. B．亚太地区港口国监督报告
C. C．船舶入级证书
D. D．船员职务证书

本文链接：https://www.51bdks.net/show/53ex3z.html