高速铁路无砟轨道预制板式分为CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ型和道岔区板

【名词&注释】

高速铁路(high-speed railway)、电气化(electrification)、铁路线路(railway line)、平均值(average)、道岔区段(switch section)

[判断题]高速铁路无砟轨道预制板式分为CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ型和道岔区板式四种。

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学习资料：

[单选题]在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过（）mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。

A. ±30
B. ±45
C. ±60
D. ±120

[单选题]桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，底座宽度为2800mm，直线地段底座厚度不宜小于（）mm，曲线地段底座内侧厚度不应小于100mm。

A. 190
B. 210
C. 240
D. 260

[单选题]时速350公里42号道岔，直线尖轨距尖端16942mm处尖轨降低值（）mm。

A. 0
B. 4
C. 14
D. 23

[单选题]时速350公里18号道岔，辙叉心轨尖端降低值（）mm。

A. 16
B. 4
C. 3

[单选题]18号高速道岔作业验收时，轨向的标准为（）毫米。

A. 1
B. 2
C. 3

[单选题]当一测站采集完毕后，在搬至下一测站进行采集时，应该将小车退后（）根枕木（道岔区段^{(switch section)}退后3~5根枕木）进行重复测量，取其平均值，以保证线路数据的前后平顺性。

A. 2~4
B. 4~6
C. 6~8
D. 8~10

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