柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态实际上反映了（）。

【名词&注释】

塑性变形(plastic deformation)、排气阀(exhaust valve)、说明书(specification)、气缸套(cylinder liner)、填料函(stuffing box)、活塞杆填料、实际上(actually)、轮机员(engineer)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)、活塞环折断(piston ring breaking)

[单选题]柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态实际上^(actually)反映了（）。

A. A．机座加工质量
B. B．机座垫块磨损情况
C. C．船舶装载情况
D. D．主轴承下瓦磨损情况

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[单选题]四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重，应采用（）修复。

A. A．镀铁+光车
B. B．喷焊+光车
C. C．光车
D. D．专用磨床修磨

[单选题]气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。

A. A．金属扣合法
B. B．强固扣合法
C. C．强密扣合法
D. D．加强扣合法

[单选题]活塞顶面因积炭严重而过热，将导致（）。

A. A．烧
B. B．裂纹
C. C．局部过热
D. D．腐蚀

[单选题]活塞环折断^{(piston ring breaking)}的原因主要是（）和装配质量差所致。

A. A．材质不佳
B. B．制造质量差
C. C．管理不良
D. D．检测不力

[单选题]处于工作状态的活塞环径向压力是由（）组成的。

A. A．环的弹力和热变形产生的附加弹力
B. B．气体压力和环的弹力
C. C．B+应力
D. D．A十气体压力

[单选题]活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。

A. A．密封和减磨
B. B．刮油和减磨
C. C．布油和刮油
D. D．密封和刮油

[单选题]曲轴的主要损伤形式有：磨损、腐蚀、裂纹和断裂、（）等。

A. A．弯曲变形
B. B．红套滑移
C. C．表面擦伤
D. D．材料老化

[单选题]轮机员^(engineer)应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在（）范围之内。

A. A．弹性变形
B. B．塑性变形
C. C．弹塑性变形
D. D．规定

[单选题]柱塞套筒过度磨损将引起（）。

A. A．喷油压力下降
B. B．喷油正时改变
C. C．高温
D. D．变形

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