浅水效应包括下列那些内容：（）Ⅰ、船体下沉和纵倾变化均较深水

【名词&注释】

模型试验(model test)、鹿特丹(rotterdam)、安特卫普港(antwerp)、船舶上层建筑(ship superstructure)

[单选题]浅水效应包括下列那些内容：（）Ⅰ、船体下沉和纵倾变化均较深水中激烈Ⅱ、船速下降，旋回性能变差Ⅲ、舵力有所下降，舵效变差，但航向稳定性变好

A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

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学习资料：

[单选题]一般来说，船舶所受风力作用中心的位置主要决定于：（）

A. 船舶吃水
B. 风力的大小
C. 船舶水下船型
D. 船舶上层建筑^{(ship superstructure)}形状、面积分布情况以及风舷角

[单选题]高速前进中的船舶风向来自正横后，其风致偏转趋势一般为：（）

A. 船尾迎风偏
B. 船首迎风偏
C. 最终将成为正横受风
D. 不产生偏转

[单选题]在其他条件相同情况下，船舶Z形试验的超越角在浅水中要较深水中：（）

A. 为大
B. 为小
C. 没什么变化
D. 随水深变浅先减小后增大

[单选题]根据船舶的模型试验表明，当水深与吃水之比＜2时，船接近岸壁的距离为船宽的多少倍时，将出现显著岸壁效应？（）

A. 4
B. 10
C. 2.5
D. 1.7

[单选题]欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的外海水道富余水深为船舶吃水的：（）

A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%

[单选题]船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力（），从而给附近他船以（）作用，而船中水位下降、压力（），则给他船以（）作用。

A. 增大；排斥；降低；吸引；
B. 增大；吸引；降低；排斥；
C. 降低；吸引；增大；排斥；
D. 降低；排斥；增大；吸引。

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