空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡，当锚链与风向的夹角为零时，

【名词&注释】

复合型(compound)、驾驶员(driver)、关键时刻、逆时针(inverted hour)、顺时针(clockwise)

[单选题]空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡，当锚链与风向的夹角为零时，则：（）

A. 风舷角最小，锚链受张力最小
B. 风舷角最大，锚链受张力最小
C. 风舷角最大，锚链受张力最大
D. 锚链所受张力与风舷角无关

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[单选题]抛八字锚应保持两链间的合适夹角是：（）

A. 小于30度
B. 120度
C. 60度～90度
D. 50度～100度

[单选题]船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右（对地）在港外锚地判断余速的方法是：（）

A. 根据太阳来判别
B. 根据山形来判别
C. 使用雷达来判别
D. 根据倒车水花来判别

[单选题]如果单锚泊的船舶偏荡运动消失，船舶单舷受风，而风并未减弱，此时最可能的情况是：（）

A. 风向逆时针变化
B. 风向顺时针^(clockwise)变化
C. 船舶已走锚
D. 风向不再变化

[单选题]发现本船走锚时，值班驾驶员不应：（）Ⅰ、立刻松链，加大出链长度，以增加抓力，同时备车，报告船长Ⅱ、首先报告船长，备车，然后松链Ⅲ、果断弃链Ⅳ、加抛另一锚

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ

[单选题]一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确？

A. 能保证舵效的情况下，速度尽量慢
B. 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
C. 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
D. 空载而横风较大时，余速应降低

[单选题]吹开风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ、一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ、若无条件先带首横缆，则可将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅳ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、
D. Ⅰ

[单选题][复合型非选择题]男，63岁。晨起床时，发现言语不清，右侧肢体不能活动。既往无类似病史。发病后5小时，体检发现神志清楚，血压16/10.7kPa（120/80mmHg），失语，右中枢性面瘫、舌瘫，右上、下肢肌力2级，右半身痛觉减退，颅脑CT未见异常。

A. B

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