根据1994年安特卫普规则，航程中有关方因救助而支付的费用，不论

【名词&注释】

驾驶员(driver)、海商法(maritime law)、超负荷(overload)、进一步(further)、主管部门(department in charge)、原始记录(original record)、保险期限、海事管理机构(maritime administration)、共同海损(general average)、安特卫普(antwerp)

[单选题]根据1994年安特卫普^(antwerp)规则，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同进行，都应作为共同海损^{(general average)}，但以（）。

A. 获救财产的价值为限
B. 救助作业结束时的财产价值为限
C. 航程结束时的财产价值为限
D. 使在同一航程中的财产脱离危险为限

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[单选题]从事国际航行的载货船舶，在装货完毕起航之前，船长应签署（）。

A. A．载货清单
B. B．收货单
C. C．装货清单
D. D．装货单

[单选题]以下关于海运危险货物的装运，表述有误的是（）。

A. A．装运危险货物的船舶必须向当地的海事管理机构^{(maritime administration)}申请监装或监卸
B. B．装船完毕后由船方编制危险货物清单及实载图
C. C．装船完毕后由负责监装的海事管理机构^{(maritime administration)}签发一份“危险货物安全装载证书”
D. D．装船完毕后由负责装船的港口主管部门签发一份“危险货物适装证书”

[单选题]现场记录是记载进出口货物（）的原始记录。

A. A．原残和工残
B. B．混装
C. C．其他现场情况
D. D．以上都是

[单选题]货物溢短单的作用是（）。①船公司处理索赔的原始资料；②向有关港口发出货物查询单的依据；③船公司收取运费的依据；④收货人向船公司索赔的依据。

A. A．①～④
B. B．①～③
C. C．①②④
D. D．②③④

[单选题]通常，对于船舶航次保险，有关保险期限的起止，以下表述有误的是（）。

A. 空载航次保期自起航港解缆或起锚时起
B. 空载航次保期至目的港抛锚或系缆完毕时为止
C. 载货航次保期自起运港装货时起
D. 载货航次保期至船舶安全抵达目的港时为止

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，当责任主体可依法限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）。

A. 船舶证书规定的载客定额乘以46666SDR所确定的数值
B. 船舶的总吨乘以46666SDR所确定的数值
C. 船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值
D. 2500万SDR

[单选题]一船满载矿石，因驾驶员过失而搁浅，为了船货的共同安全，采取抛货和主机超负荷倒车的方式自力起浮脱浅，在此过程中产生的下列牺牲中不属于共同海损^{(general average)}的是（）。

A. 搁浅造成船底的损坏
B. 被抛弃的货物
C. 主机超负荷使用造成的损伤
D. 脱浅时造成船底的进一步损伤

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