不属于影响决策的因素是：（）

【名词&注释】

创造力(creativity)、想象力(imagination)、准确性(accuracy)、停留时间(residence time)、海洋环境(marine environment)、对应性(the characters of correspondence)、判断力(strength of judgement)、决策者(decision-maker)、连接线(tie line)、刷新周期(refresh cycle)

[单选题]不属于影响决策的因素是：（）

A. 决策者^{(decision-maker)}的知识和经验；
B. 决策者^{(decision-maker)}的创造力，想象力和判断力^{(strength of judgement)}；
C. 决策者^{(decision-maker)}的个人价值观念；
D. 决策者^{(decision-maker)}的身体条件。

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学习资料：

[单选题]下列属于内部失误产生的原因有：（）

A. 厌倦与疏忽；
B. 疲劳；
C. 知识缺乏；
D. 均是。

[单选题]停止航行及决定中断的理由有：（）

A. 主机失灵或故障；
B. 港口的危险情况；
C. 偏离接近航线；
D. 都是。

[单选题]船长根据其专业判断为海上人命安全和保护海洋环境而作出或执行任何必要的决定时，以下谁可以阻止？（）

A. 船东；
B. 租船人；
C. 业务代表；
D. 都不对。

[单选题]ECDIS航次计划能够自动计算的前提是设置了（）。

A. A、每段速度
B. B、离港时间、每段速度、转向停留时间
C. C、转向点停留时间
D. D、抵达时间

[单选题]ECDIS中显示的本船、ARPA和AIS目标的位置的时间对应性和准确性取决于（）。

A. ARPA和AIS目标数据的接收时刻
B. ARPA和AIS目标数据的发送时刻
C. 系统的显示刷新周期^{(refresh cycle)}
D. A和B
E. B和C

[单选题]AIS设备的目的是为ECDIS提供（）信息。

A. 本船船位
B. 本船航向航速
C. 其他安装了AIS船舶的航行状态
D. 其他安装了AIS船舶的报警

[单选题]AIS目标为何在ECDIS不显示？（）

A. 本船AIS未开机或者故障
B. 本船AIS与ECDIS之间连接线^{(tie line)}故障
C. 他船AIS未开机或者故障
D. 以上都有可能

[单选题]IHO S-63标准是指：（）

A. 电子海图显示与信息系统海图内容与显示规范
B. IHO数字海道测量数据传输标准
C. 光栅海图产品规范
D. IHO数据保护方案

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