根据ITC免赔额条款，对于在两个连续港口之间的单一海上航程中，

【名词&注释】

财产保险(property insurance)、人寿保险(life insurance)、被保险人(the insured)、意外事故(contingency)、损失赔偿(indemnification for loss)、有关规定(related regulations)、船舶保险合同(hull insurance clauses)、不可避免(inevitable)、海事报告书(sea protest)

[判断题]根据ITC免赔额条款，对于在两个连续港口之间的单一海上航程中，由于恶劣气候所造成的损失索赔，应视为一次事故造成的。

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[单选题]保险标的发生推定全损，被保险人要求保险人按照全部损失赔偿的，应当向保险人委付保险标的，（）。

A. 只要保险标的确实构成推定全损，保险人必须接受委付，而且应当在合理时间内将接受委付的决定通知被保险人。委付不得附带任何条件，委付一经保险人接受，不得撤回。
B. 保险人可以接受委付，也可以不接受委付，但是应当在合理时间内将接受委付或者不接受委付的决定通知被保险人。委付不得附带任何条件，委付一经保险人接受，不得撤回。
C. 保险人可以接受委付，也可以不接受委付，但是应当在收到委付通知之日起7天内将接受委付或者不接受委付的决定通知被保险人。委付不得附带任何条件，委付一经保险人接受，不得撤回。
D. 保险人可以接受委付，也可以不接受委付，但是应当在合理时间内将接受委付或者不接受委付的决定通知被保险人。委付可以附条件，但委付一经保险人接受，就不得撤回。

[单选题]海事报告书^{(sea protest)}或海事声明书应该在哪种情况下提供？（）

A. 海难索赔
B. 人寿保险的死亡索赔
C. 财产保险索赔
D. 意外事故索赔

[多选题]在船舶保险合同^{(hull insurance clauses)}中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。

A. 船舶发生保险事故后灭失
B. 船舶不能再归被保险人所拥有
C. 船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用
D. 船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免^(inevitable)
E. 为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

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