客运专线铁路联调联试动态检测中，列车速度由低到高，逐级提速，

【名词&注释】

舒适度(comfort)、间隔时间(interval time)、客运专线铁路(passenger dedicated railway line)、客运专线道岔

[单选题]客运专线铁路联调联试动态检测中，列车速度由低到高，逐级提速，检测最高速度为设计速度的（）。

A. 50%
B. 90%
C. 110%
D. 130%

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学习资料：

[多选题]最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线轨道静态几何尺寸允许偏差（）。

A. 高低2mm（弦长10m）
B. 轨向1mm（弦长10m）
C. 轨距为±2mm
D. 轨距变化率1/1500

[单选题]线路设计行车速度350km/h，曲线半径10000m，缓和曲线舒适度一般条件值（）m。

A. 590
B. 380
C. 340
D. 220

[单选题]客运专线道岔采用60D40钢轨，基本轨轨底与AT轨轨底的高差达（）mm。

A. 36
B. 34
C. 32
D. 24

[单选题]叉跟尖轨其他竖切部分与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。

A. 0.2
B. 0.3
C. 0.4
D. 0.5

[单选题]探伤间隔时间，钢轨防断期间不大于（）天，非防断期间不大于55天。

A. A、10
B. B、45
C. C、60

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