襟缝翼卡阻时将引起油耗增加，紧急情况下作为指导，缝翼放出、襟

【名词&注释】

稳定性(stability)、飞行员(pilots)、方向舵、升降舵(elevator)、不可能(impossible)、不正常

[单选题]襟缝翼卡阻时将引起油耗增加，紧急情况下作为指导，缝翼放出、襟翼放出以及襟缝翼均放出三种情况下的油耗分别大约是光洁形态下的多少倍？（）

A. A、1.6倍，1.8倍，2倍
B. B、1.5倍，1.75倍，2倍
C. C、1.2倍，1.5倍，1.8倍

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[单选题]正常法则下关于坡度角保护的描述正确的是（）

A. A、0°至33°范围内有自动俯仰平衡，33°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到33°，最大角度67°
B. B、0°至67°范围内有自动俯仰平衡，最大角度67°
C. C、0°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到0°，最大角度67°

[单选题]在迎角保护和大速度保护工作时，如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置，坡度角最大将分别达到（）

A. A、45°和40°
B. B、都是45°
C. C、都是40°

[单选题]起飞滑跑过程中，飞机速度达到70KT时，系统将升降舵升起的最大偏转从30°减至（）

A. A、15°
B. B、20°
C. C、17°

[单选题]关于FCDC说法正确的是（）

A. A、FCDC从ELAC和SEC处获取数据，并将数据发送至EIS和CFDS
B. B、FCDC从EIS和CFDS处获取数据，并将数据发送至ELAC和SEC
C. C、以上说法都不对

[单选题]关于正常法则下的大迎角保护，描述错误的是（）

A. A、即使带杆到底迎角也不会超出最大迎角
B. B、带杆到底后松开侧杆，飞机会增速到Vls
C. C、在迎角保护范围内，从迎角保护角度至最大迎角角度，侧杆直接指令迎角

[单选题]飞机在横滚运动时感觉到不正常的脚蹬移动，这种情况可能是什么原因引起的（）

A. A、方向舵卡阻
B. B、颠簸
C. C、以上都不是，正常法则下飞机脚蹬不可能^(impossible)自己移动

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