对于方向舵的操纵方式说法正确的是（）

【名词&注释】

机械式(mechanical)、方向舵、为什么(why)、混合式(hybrid)、主起落架(main landing gear)、扰流板(spoiler)、机械传动机构(mechanical transmission mechanism)、涡轮蜗杆传动

[单选题]对于方向舵的操纵方式说法正确的是（）

A. A、只有机械式
B. B、只有电动控制
C. C、机械式，但是对于偏航阻尼、协调转弯及配平的控制是电控的

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[单选题]如果一部SEC失效，相应的扰流板^(spoiler)会自动（）

A. A、收回
B. B、定中
C. C、保持在失效时的位置

[单选题]中断起飞过程中，下列哪个情况下，地面扰流板^(spoiler)将自动完全放出：（）

A. A、速度大于72kt，地面扰流板^(spoiler)预位且油门杆都在慢车位
B. B、速度大于72kt，如果地面扰流板^(spoiler)未预位，选择了反推（至少在一发上，另一发油门杆在慢车位）
C. C、A或B

[单选题]着陆过程中，下列哪个情况下，地面扰流板^(spoiler)将不能自动完全放出：（）

A. A、地面扰流板^(spoiler)预位且所有的推理手柄都在慢车，那么两个主起落架接地
B. B、地面扰流板^(spoiler)没有预位且两个主起落架已接地，在一台发动机上选择反推（另一个推力手柄保持在慢车位）
C. C、如果地面扰流板^(spoiler)没有预位，两个主起落架接地后踩下刹车

[单选题]在横滚直接法则下，正常提供横测操纵的是（）

A. A、副翼和2、3、4、5号扰流板^(spoiler)
B. B、只有2、3、4、5号扰流板^(spoiler)
C. C、副翼和4、5号扰流板^(spoiler)

[单选题]正常情况下，什么时候不能选择形态“1+F”（）

A. A、进近放襟翼过程中
B. B、起飞后收襟翼过程中
C. C、飞机在地面

[单选题]如果起飞收襟缝翼时卡阻，为什么要使用选择速度（）

A. A、选择当时的最佳升阻比速度，提供更好的爬升性能
B. B、防止飞机减速，进而避免失速
C. C、为了停止增速避免超出VFE，因为超速警告时基于实际襟缝翼位置计算的

[单选题]一块或两块副翼故障时，油耗大约增加（）

A. A、0.06
B. B、0.1
C. C、0.2

[单选题]关于正常法则下的大迎角保护，描述错误的是（）

A. A、即使带杆到底迎角也不会超出最大迎角
B. B、带杆到底后松开侧杆，飞机会增速到Vls
C. C、在迎角保护范围内，从迎角保护角度至最大迎角角度，侧杆直接指令迎角

[多选题]无助力飞行主操纵机械传动机构^{(mechanical transmission mechanism)}的型式有（）

A. 硬式传动
B. 软式传动
C. 涡轮蜗杆传动
D. 混合式传动

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