船舶前部甲板上应考虑适当减少堆装层数，以满足IMO对船首盲区的

【名词&注释】

危急情况(emergency situation)、多用途船(multi-purpose ship)、驾驶台(driving platform)

[单选题]船舶前部甲板上应考虑适当减少堆装层数，以满足IMO对船首盲区的要求，船首盲区不大于（）倍船长或500m，取其中小者，以保证驾驶台具有良好的瞭望视线。

A. 0.15
B. 1
C. 1.15
D. 2

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[单选题]多用途船具有（）甲板结构。

A. 一层
B. 两层
C. 三层
D. 四层

[单选题]与相邻的舷侧列板相比，舷顶列板需加厚的主要原因是（）。

A. 舷顶列板是承受总纵弯矩最大的一列板
B. 舷顶列板位于舷侧列板的最上部
C. 舷顶列板上方要焊接舷墙，因而影响其结构
D. 舷顶列板上要开甲板排水孔，使其强度降低

[单选题]下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是（）。Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板；Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板；Ⅲ机舱位于船中部时，其前后端均应设置水密舱壁。

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]克令吊发生危急情况时，欲使各部动作停止应（）。

A. 将旋转手柄放在空挡
B. 将旋转手柄放在零位
C. 脚踏紧急开关
D. 按压紧急开关

[单选题]某船TPC＝13.11t/cm，MTC＝78.14³9.181kN²m/cm，xf＝0，在xp＝-32m处卸载（）t货物才能使船尾吃水减少0.150m。

A. A．178
B. B．146
C. C．116
D. D．202

[单选题]某船TPC＝12.15t/cm，MTC＝78³9.181kN²m/cm，xf＝0，则在（）处装货船尾吃水不变。

A. 船中前24.196m
B. 船中前40.194m
C. 船中后24.196m
D. 船中后12.148m

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