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下列关于对货物运输保险的损失计算表述正确的有( )。

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    基本理论(basic theory)、责任保险(liability insurance)、预期利益(anticipated profit)、发展壮大、人员伤亡(casualty)、广阔的发展前景、无能为力(inability)、进出口货物运输保险(strategy of cargo insurance)、抵押权人(mortgagee)、共同海损(general average)

  • [多选题]下列关于对货物运输保险的损失计算表述正确的有( )。

  • A. 进出口货物运输保险(strategy of cargo insurance)通常都是定值保险
    B. 保险货物遭受质量损失时,应先确定货物完好的价值和受损的价值,计算出贬值率
    C. 共同海损(general average)的分摊价值应以航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础,加上共同海损(general average)补偿额计算
    D. 如果实际价值低于保险金额,则按保险金额赔付
    E. 如保险合同是不定值保险,发生保险责任范围内的实际全损或推定全损时,须按实际价值作为赔款计算的依据

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  • 学习资料:
  • [多选题]某运输公司有从事营运的客车、货车若干辆。某日因骤降暴雨造成路面积水行车困难。该运输公司一辆在长江大桥上行驶的货车与相向驶来的一辆轿车相撞,造成双方车辆损失严重和轿车车上人员伤亡。公司货车上虽然侥幸无人员伤亡,但由于车辆损失严重,无法继续履行其承运合同,因而不得不临时租赁一辆货车。根据上述资料,回答问题:
  • 人们在风险面前并不是无能为力(inability)的,对于风险人们可以做到( )。

  • A. 彻底消除风险
    B. 在一定时空内改变风险存在和发生的条件
    C. 降低风险发生频率
    D. 降低损失幅度

  • [多选题]财产保险的可保利益范围通常包括( )。
  • A. 经营者对合法的预期利益有可保利益
    B. 财产所有人、经营管理人的可保利益
    C. 各种固定场所的所有人或经营人对顾客的财产损失
    D. 抵押权人(mortgagee)与质权人的可保利益
    E. 负有经济责任的财产保管人等的可保利益

  • [单选题]责任保险的产生与发展壮大,被西方国家保险界称为整个保险业发展的第( )阶段。
  • A. 2
    B. 3
    C. 9
    D. 5

  • [单选题]保险公司治理结构监管主要是解决( )问题。
  • A. 内部风险控制
    B. 社会风险控制
    C. 监管风险控制
    D. 市场风险控制

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