【导读】
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1. [单选题]在南半球(southern hemisphere),若两点间的大圆始航向为090°,则恒向线航向()。
A. A.大于090°
B. B.等于090°
C. C.小于090°
D. D.不一定(not always)
2. [单选题]某轮计划由14°02′.2S,116°06′.0E航行到5°50′.0N,79°02′.0E,则相应的大圆始航向为()。
A. A.116°
B. B.296°
C. C.154°
D. D.306°
3. [单选题]M、N两船同在120°E经线上,M船在50°N,N船在20°N,各自向正东方向航行,且抵达同一条经线(170°E),则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为()。
A. A.M船比N船所缩短航程的百分比大
B. B.N船比M船所缩短航程的百分比大
C. C.M船与N船所缩短航程的百分比相同
D. D.M船与N船所缩短的航程数相同
4. [单选题]下列何种情况下,宜选用恒向线航线()。
A. A.航程较短或航向接近南北向时
B. B.高纬度(high latitude),航向接近东西向时
C. C.高纬度(high latitude),航向接近南北向时
D. D.A+C
5. [单选题]在北半球,若两点间的大圆始航向为045°,则恒向线航向()。
A. A.大于045°
B. B.等于045°
C. C.小于045°
D. D.不一定(not always)
6. [单选题]某轮排水量12000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油25t,现改用12kn的航速航行,则每日耗油量为()。
A. A.18t
B. B.15.7t
C. C.16.9t
D. D.13.5t
7. [单选题]某船航速20kn,航行1000nmile,需要燃油120t。现仅存燃油110t,至中途港尚有800nmile的航程,中途港至目的港(port of destination)还有1200mile。船舶计划加速1kn到中途港加油,而后恢复原来航速,问船舶在中途港加多少燃油才能使船舶到达目的港(port of destination)()。
A. A.120.4t
B. B.148.2t
C. C.150.2t
D. D.181.9t
8. [单选题]某船航速20kn,航行1000nmile,需要燃油120t。现仅存燃油110t,至中途港尚有800nmile的航程。若船舶计划到达中途港时预留燃油10t,问船舶速度应为()。
A. A.20.4t
B. B.17.8t
C. C.19.2t
D. D.18.9t
9. [单选题]下列有关航线选择的说法中,何种正确()。
A. A.航程最短,不一定(not always)航时最省
B. B.应尽可能使船舶一路顺风
C. C.充分考虑流的顺逆,可不考虑风的情况
D. D.应尽可能使船舶一路顺流
10. [单选题]某轮从A港出发,燃油储备1000t,计划航行5000海里到达B港,以20kn速度航行4000nmile后还剩燃油500t,计划到达B港后还剩燃油400t,则该轮应采用()速度航行。
A. A.17.9kn
B. B.20kn
C. C.18.7kn
D. D.17.1kn