飞机在正常飞行时，机身上壁板的桁条主要承受（）。

【名词&注释】

最大值(maximum)、最小值(minimum)、平均值(average)、集中力(concentrated force)、分布力(distributed force)

[单选题]飞机在正常飞行时，机身上壁板的桁条主要承受（）。

A. A.剪力B.拉力C.扭矩D.压力

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学习资料：

[单选题]压力中心通常位于距机翼前缘（）。

A. 38％～40％的弦长处
B. 45％～50％的弦长处
C. 25％～28％的弦长处
D. 40％～45％的弦长处

[单选题]在薄壁结构中，杆元件的受力特点是（）。

A. 只能承受或传递沿杆轴线方向的分布力^{(distributed force)}
B. 杆不能承受弯矩，或只能承受很小的弯矩
C. 只能承受或传递沿杆轴线方向的集中力
D. 只能承受或传递垂直杆轴线方向的分布力^{(distributed force)}或集中力

[单选题]平面板杆薄壁结构的受力特点是（）。

A. 板元件可以承受在板平面内的分布力^{(distributed force)}，包括剪流和拉伸（或压）应力
B. 外载荷可以作用在杆元件的端头，也可以作用在杆元件的中间
C. 板元件只受剪流作用，杆元件只受轴力作用
D. 板元件只受剪流作用，杆元件受剪流和轴力作用

[单选题]对于单闭室机翼结构，由扭矩引起的蒙皮或腹板的剪流与（）。

A. 蒙皮或腹板的材料有关
B. 蒙皮或腹板的厚度有关
C. 闭室所围的面积有关
D. 闭室的形状有关

[单选题]作用在机身加强隔框上的对称垂直集中载荷，主要由（）来承受。

A. 机身的桁梁和桁条
B. 机身的加强隔框
C. 机身左右两侧的蒙皮
D. 机身上下部的蒙皮

[单选题]薄板的受压稳定性（）。

A. 与板的材料无关
B. 与板的支持有关
C. 与板的支持无关
D. 与板的厚度无关

[单选题]薄壁杆件通常由几块薄板组成，则薄壁杆件的局部失稳临界应力为（）。

A. 各薄板元素临界应力的平均值
B. 各薄板元素临界应力的最大值
C. 各薄板元素临界应力的最小值
D. 各薄板元素临界应力的最小值与最大值之间的任一数值

[单选题]影响机翼弯扭颤振临界速度的因素是（）。

A. A.机翼的弯曲刚度B.机翼的扭转刚度C.机翼的拉伸刚度D.机翼的刚心位置

[单选题]为了防止机翼弯曲—副翼颤振，可以（）。

A. A.将副翼配重位于或靠近共振节线处B.将副翼的转轴后移C.在副翼前缘加配重D.将副翼的重心后移

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