柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。

【名词&注释】

粗糙度(roughness)、疲劳强度(fatigue strength)、磨损量(wear loss)、活塞环(piston ring)、柴油机气缸套(engine cylinder liner)、耐磨性好(good wear resistance)、气缸套磨损

[单选题]柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。

A. A．圆度误差大
B. B．圆柱度误差大
C. C．表面粗糙度不适
D. D．表面硬度不适

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。

A. A．过度磨损
B. B．裂穿
C. C．咬缸
D. D．活塞装置失中

[单选题]要求活塞环的硬度HB比（）10-20，以减缓缸套磨损。

A. A．缸套低
B. B．缸套高
C. C．活塞低
D. D，活塞高

[单选题]要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20，可以使（）。

A. A．环便于磨合
B. B．活塞环寿命延长
C. C．增加气缸套磨损
D. D．环弹力高

[单选题]活塞销表面硬度高，耐磨性好^{(good wear resistance)}+b部则具有较高的（）。

A. A．强度
B. B．刚性
C. C．疲劳强度
D. D．韧性

[单选题]曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。

A. A．修理尺寸法
B. B．恢复原始尺寸法
C. C．尺寸选配法
D. D．机械加工法

[单选题]主轴颈的下沉量可以用来表示（）。

A. A．曲轴的磨损量
B. B．主轴颈的磨损量
C. C．主轴承下瓦磨损量
D. D．主轴承间隙

本文链接：https://www.51bdks.net/show/43l5wj.html