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车身板件的变形恢复后,但内部还存在应力,原因是什么?()

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    安全性(safety)、发动机舱、移动式(movable)、点对点(point-to-point)、是什么(what is)、游标卡尺(vernier caliper)、呼吸器(respirator)、整体式车身、逆时针(inverted hour)、顺时针(clockwise)

  • [单选题]车身板件的变形恢复后,但内部还存在应力,原因是什么?()

  • A. A、由于使用高强钢后变形应力大
    B. B、钢板内部晶粒的变形没有恢复
    C. C、钢板内本身就存在应力

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  • 学习资料:
  • [单选题]移动式液压千斤顶降低高度时,要()。
  • A. A.顺时针(clockwise)慢慢转动手柄
    B. B.逆时针(inverted hour)慢慢转动手柄
    C. C.可以快速逆时针(inverted hour)转动手柄

  • [单选题]整体式车身与车架式车身相比,其特点的是().
  • A. 汽车通过性提高
    B. 安全性更高
    C. 碰撞时把损坏局限在某些部件上

  • [单选题]关于发动机舱数据图的说法哪个是正确的?()
  • A. A、用点对点的尺寸表示
    B. B、用三维数据的方式
    C. C、以上两种方法都可

  • [单选题]游标卡尺主尺刻度间距是1mm,游标刻度间距是0.9mm,其误差是()mm。
  • A. 0.1
    B. 0.2
    C. 0.05

  • [单选题]对滤筒式呼吸器(respirator)进行负压测试的方法是()。
  • A. 手掌放到滤芯上并吸气
    B. 手掌放到滤芯上并呼气
    C. 手掌罩住呼气器出气口并呼气

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