根据我国《海商法》，若船舶所有人故意未将影响保险费率或确定是

【名词&注释】

保险合同(insurance contract)、保险费率(premium rate)、必要措施(necessary measures)、主管部门(department in charge)、事故现场(accident scene)、船舶所有人(shipowner)、不符合(inconformity)、《海洋环境保护法》(law of marine environmental protection)、重要情况(punctum saliens)、我国《海商法》

[单选题]根据我国《海商法》，若船舶所有人故意未将影响保险费率或确定是否同意承保的重要情况^{(punctum saliens)}告诉保险人，则（）.

A. 保险人可以解除保险合同，但应退还保险费
B. 保险人可以解释保险合同，并不退还保险费
C. 保险人无权解除保险合同
D. 以上说法均不正确

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[单选题]按照S0LAS公约的要求，客船上应有固定的破损控制图。该图应标明（）.①各层甲板的水密舱室界限；②货舱的水密舱室界限；③界限上的开口、关闭方法、控制位置；④当船舶浸水倾斜时能扶正的位置。

A. ①~④
B. ①②④
C. ①③
D. ②~④

[单选题]有关保持船体平衡的作法，（）叙述正确。①移栽法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳定性；②排出法可增加储备浮力；③对称灌注法会增加重量，损失储备浮力；④抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移栽法相同。

A. ①~③
B. ①~④
C. ②~④
D. ①②④

[单选题]船舶发生海难事故生海事行政主管部门采取的（）不符合^{(inconformity)}我国现行《海洋环境保护法》^{(law of marine environmental protection)}的精神.

A. 对造成或可能造成生大污染损害的，强制采取避免或减少污染损害的措施
B. 对造成或可能造成重大污染损害的，强制采取污染损害民事赔偿措施
C. 对在分海上发生事故但对我国海域有污染威胁的，采取与当时情况相称的必要措施
D. A和C是

[单选题]在海上由于遇险呼救，救助方到达事故现场后没与遇险方签订任何救助合同，遇险方也没有合理拒绝，则该救助人救助成功后，则救助人（）。

A. 可按无效果无报酬原则请求报酬
B. 可按雇佣救助合同请求救助报酬
C. 可按比一般标准救助合同更高的数额请求救助报酬
D. 救助人不能请求救助报酬

[单选题]在考虑救助人的报酬时，考虑的因素有（）。①获救财产的价值；②救助方的救助成效；③危险的性质和程度；④救助方提供救助服务的及时性；⑤救助方在减少污染方面的技能。

A. ①-⑤
B. ①-④
C. ①②⑤
D. ①③⑤

[单选题]某船由于冷藏舱内的橡皮连接器有裂口而造成舱内部分冻肉受损，如该船在装港时已经对冷藏设备做了正规的压力试验对此承运人（）.

A. 没有尽到谨慎处理之责
B. 没尽到管理船舶之责
C. 没尽到管理货物之责
D. 已尽到谨慎处理之责

[单选题]根据《海牙规则》规定，在承运人保证船舶适航及管货方面，对承运人实行的责任原则是责任制度（）.

A. 严格
B. 完全过错
C. 不完全过错
D. 其他

[单选题]根据Hague-VisbyRules，承运人的雇佣人员和代理人该规则规定的各项抗辨，责任限制（）.

A. 能享受/能享受
B. 能享受/不享受
C. 能享受/但不享受
D. 不享受/不享受

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