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车身外形直接影响工程机械行驶时的空气阻力,减小空气阻力,就要

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    空气阻力系数(air resistance coefficient)、动平衡(dynamic balance)、工程机械(construction machinery)、继电器(relay)、万向节(universal joint)、活塞环(piston ring)、传动轴(transmission shaft)、误动作(misoperation)、直接影响(directly affect)、减小空气阻力(decreasing aerodynamic drag)

  • [判断题]车身外形直接影响(directly affect)工程机械行驶时的空气阻力,减小空气阻力(decreasing aerodynamic drag),就要减小工程机械迎风面积风面积和空气阻力系数。

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  • 学习资料:
  • [单选题]当传动轴(transmission shaft)和万向节装配以后,要经过动平衡,用()使之平衡。
  • A. 锉去多余部分
    B. 补铅块
    C. 钻孔
    D. 焊小块钢片

  • [单选题]轮式驱动桥的功用是将传动轴(transmission shaft)传来的动力改变()传递给差速器。
  • A. 45°
    B. 90°
    C. 180°
    D. 270°

  • [单选题]活塞环装入气缸后开口处的间隙为()。
  • A. 端隙
    B. 侧隙
    C. 背隙
    D. 边隙

  • [单选题]下列选项中,不属于液压冲击对液压系统危害的是()。
  • A. A、产生气穴现象
    B. B、产生振动和噪声
    C. C、使得某些液压元件如压力继电器、顺序阀等产生误动作(misoperation)
    D. D、使系统完全破坏造成损失

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