在等精度观测条件下，观测船位在船位随机误差三角形（）。

【名词&注释】

随机误差(random error)、正确性(correctness)、中纬度(middle latitude)、航海日志(log)、南半球(southern hemisphere)、高纬度(high latitude)、低纬度海区

[单选题]在等精度观测条件下，观测船位在船位随机误差三角形（）。

A. A．之内
B. B．之外
C. C．无法确定
D. D．以上均错

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[单选题]航迹推算一般应在（）立即开始。

A. A．船舶驶离码头后
B. B．从锚地起锚航行时
C. C．在驶离港口定速航行时
D. D．出引航水域定速并测得船位后

[单选题]航迹推算在航行过程中（）。

A. A．在由GPS或陆标定位的水域可以中断
B. B．在狭水道可以中断，但应将中止点和复始点在海图上画出并计入航海日志
C. C．不得无故中断
D. D．B和C均正确

[单选题]风流合压差符号的确定原则是（）。

A. A．左舷受风，右舷受流时为正
B. B．左舷受流，右舷受风时为正
C. C．船偏在航向线的右面为（+）
D. D．右舷受风，流时为正

[单选题]某船船速12kn，计划航迹向090°，航区内受NE风6级（α取4°），NE流4kn的影响，考虑上述情况后应采用的真航向和推算航速是（）。

A. A．090°，9.4kn
B. B．100°，14.5kn
C. C．080°，13.3kn
D. D．100°，9.4kn

[单选题]某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向220°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

A. A．＋5°，220°
B. B．＋5°，230°
C. C．－5°，220°
D. D．－5°，230°

[单选题]墨卡托航法最可能出现较大误差是在（）。

A. A．低纬度海区
B. B．中纬度海区
C. C．高纬度^{(high latitude)}海区
D. D．与纬度无关

[单选题]若已知两船M、N同位于南半球，且N船是在M船正东300nmile处，而已知两船的经差为10°E，则两船所在纬度是（）。

A. A．同在60°S的纬线上
B. B．同在30°S的纬线上
C. C．同在15°S的纬线上
D. D．不在同一纬线上

[单选题]关于二方位定位，以下说法正确的是（）。

A. A．定位简单、直观，且易判定船位的正确性
B. B．定位复杂、繁琐，但易判定船位的正确性。
C. C．定位简单、直观，但不易判定船位的正确性
D. D．定位复杂、繁琐，且不易判定船位的正确性。

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