顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、角速度(angular velocity)、周期性(periodicity)、工作效率(work efficiency)、过渡阶段、角加速度(angular acceleration)、推进器(propeller)、充分利用(make full use)、喷油量(injection quantity)

[单选题]顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是（）

A. 充分利用^{(make full use)}了伴流
B. 提高了螺旋桨的工作效率
C. 减小了偏荡
D. 以上原因均是

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[单选题]有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）

A. 船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速
B. 船舶旋回中因推进器^(propeller)效率下降而引起降速
C. 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
D. Dr/L越小，则旋回中降速越多

[单选题]《内河船舶安全检查须知》对A、B级航区机械极限舵角的规定（）C级航区的规定。

A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 没有规定

[单选题]大角度驶靠法最适宜于（）的情况下采用。

A. 码头结构强度差
B. 水流平缓而有强吹开风作用
C. 水流平缓而有强吹拢风作用
D. 水流湍急

[单选题]顺流驶离法一般是在风向与流向相逆，且风力（）流力，或靠泊时遇回流才采用。

A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 时而大于，时而小于

[单选题]船舶走锚的原因很多，下述不属于走锚的原因是（）

A. 抛锚时松出的锚链长度不够
B. 洪水猛涨，流速激增
C. 河床底质不良
D. 锚链出现周期性的松紧、升降现象

[单选题]船在浅区航行时，为保护主机，应该（）。

A. 适当增加喷油量^{(injection quantity)}
B. 高低转速交替运行
C. 不动油门
D. 降低油门运行

[单选题]一艘船如果追随性好，则（）好。

A. 航向稳定性
B. 旋回性
C. 变速性
D. 舵效

[单选题]静水港离泊时，大多采用（）的方法。

A. 开尾在港内掉头
B. 开尾在港外掉头
C. 开首在港内掉头
D. 开首在港外掉头

[单选题]直航船操一定舵角后，其过渡阶段的（）。

A. 转向角速度为变量，角加速度为常量
B. 转向角速度为常量，角加速度为变量
C. 转向角速度为变量，角加速度为变量
D. 转向角速度为常量，角加速度为常量

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