下列哪种情况属于互见？（）Ⅰ、能见度不良时，两船接近到相互以

【名词&注释】

望远镜(telescope)、周期性(periodicity)、船闸引航道(lock approach)、船舶操纵性(ship maneuverability)、能见度不良(restricted visibility)、操纵性衡准(maneuverability standard)、机动船(motor vessel)、适用于(suitable for)、速度快(fast)、不允许(not allow)

[单选题]下列哪种情况属于互见？（）Ⅰ、能见度不良时，两船接近到相互以视觉看见时Ⅱ、夜间一船看见另一船的号灯Ⅲ、用望远镜看到他船时

A. A．Ⅰ、Ⅱ
B. B．Ⅰ、Ⅲ
C. C．Ⅱ、Ⅲ
D. D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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[单选题]下列有关《国际海上避碰规则》哪种说法是正确的？（）

A. A．《国际海上避碰规则》优先于“地方规则”
B. B．《国际海上避碰规则》不适用于^{(suitable for)}港口，江河，湖泊或内陆水域，因为这些水域受地方规则的约束
C. C．《国际海上避碰规则》适用于^{(suitable for)}与公海连接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域，但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制
D. D．当你驾驶一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑《国际海上避碰规则》的任何规定

[单选题]IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为（L为船长）：（）

A. ＜16L
B. ＜15L
C. ＜14L
D. ＜13L

[单选题]经验表明，船舶前进中用拖轮顶推大船船首转头时，拖轮起作用的大船的极限航速为：（）

A. 2～3kn
B. 3～4kn
C. 5～6kn
D. 7～8kn

[单选题]关于靠泊计划，下列正确的是：（）Ⅰ靠泊操纵总体安排Ⅱ海外航道航行操纵Ⅲ港外航道航行操纵Ⅳ港内航道航行操纵

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、ⅢⅣ
D. Ⅱ～Ⅳ

[单选题]在大风中偏荡的锚泊船，辨别走锚的有效方法是：（）

A. 船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷
B. 船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
C. 船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷
D. 船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧

[单选题]处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）顶风全速驶离，风力较大，不允许^{(not allow)}全速驶离时，应（）滞航。

A. 右舷15°～20°，以左首顶风
B. 左舷15°～20°，以左首顶风
C. 右舷15°～20°，以右首顶风
D. 左舷15°～20°，以右首顶风

[单选题]追越船应当避让被追越船的理由是（）.①追越船无论是转向或者减速，在避让上都占有优势和主动；②在追越中追越船比被迫越船速度快^(fast)，更具有避让能力；③追越是主动的行为，在心理上做好了避让的准备。

A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③

[单选题]人力船、帆船不得妨碍机动船^{(motor vessel)}安全行驶的水域包括（）。①狭窄航段；②弯曲航段；③滩险航段；④桥梁水域；⑤船闸引航道。

A. ①②③
B. ①③④
C. ①②③④⑤
D. ①②③④

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