增升装置的增升原理有：（）.

【名词&注释】

可压缩(compressible)、不存在(there is no)、飞行速度(flight velocity)、同温层(stratosphere)

[单选题]增升装置的增升原理有：（）.

A. A、增大部分机翼弦长
B. B、使最大厚度点后移
C. C、使最大弯度点后移
D. D、减小机翼的迎风面积

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[单选题]后掠机翼在接近失速状态时（）.

A. A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小
B. B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复
C. C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施
D. D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速

[单选题]飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）.

A. A、只取决于飞机的飞行速度（空速）
B. B、只取决于飞机飞行当地的音速
C. C、只取决于飞机飞行的高度
D. D、和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关

[单选题]空气对机体进行的气动加热（）.

A. A、是由于气流的动能转变为压力能对机体表面进行的加热。
B. B、气动载荷使机体结构发生变形而产生的温度升高。
C. C、在同温层^{(stratosphere)}底部飞行时不存在。
D. D、是由于气流的动能转变为热能对机体表面进行的加热。

[单选题]对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是（）.

A. A、飞机全机的焦点在机翼焦点的前面
B. B、飞机全机的焦点在机翼焦点的后面
C. C、飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合
D. D、飞机全机的焦点和机翼焦点没有关系

[多选题]气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的因素是（）.

A. 空气的流速
B. 在翼表面流动长度
C. 空气温度
D. 空气比重

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