下列不属于收货单的作用（）。

【名词&注释】

关键设备、共同利益(common interests)、危险区(risk area)、监督程序(supervisory procedure)、船舶所有人(shipowner)、证明文件(documentary evidence)、共同海损理算(general average adjustment)、巴黎备忘录、安特卫普(antwerp)、货物所有人(cargo owner)

[单选题]下列不属于收货单的作用（）。

A. 是船方收到货物的凭证
B. 承运人签发B/L的惟一依据
C. 是船方编制积载计划的依据
D. 收货时是货损货差的证明文件

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[单选题]引航员引领船舶时，船长应（）。Ⅰ．向引航员介绍本船的情况及操纵特点；Ⅱ．放弃监督引航员操纵船舶的责任；Ⅲ．及时纠正引航员的错误指令；Ⅳ．主动向引航员了解航道、码头、泊位水深以及与安全靠离有关的信息。

A. Ⅱ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅳ

[单选题]巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定，当船舶存在明显理由时，PSC官员可对船舶的安全管理体系（SMS）进行详细检查。“明显理由”包括（）。①新船员上船，如何使其熟悉职责；②船上是否有关键设备的操作须知；③所有船员是否明确其职责；④船长是否了解并说出其

A. ①~③
B. ①~④
C. ②~④
D. ①③④

[单选题]下列可认为是海上救助（）。

A. 遇难船船员缺乏，暂借船员进行操作
B. 警告乘船前面是危险区，并报出正确航向
C. 等待在遇难船旁边，当需要时立刻救助
D. 以上三条都是

[单选题]根据《1989年国际救助公约》规定，获得救助船舶的所有人，应尽力保证在，货物所有人^{(cargo owner)}对向其提出的赔偿，包括利息和诉讼费用在内，提供满意担保（）。

A. 被救财产到达安全地点之前
B. 被救财产转交给他时
C. 货物释放前
D. 船舶所有人将货物交与收货人时

[单选题]《1974年约克—安特卫普^(antwerp)共同海损理算^{(general average adjustment)}规则》中的数字规则，代表的是（）.

A. 共同安全派的观点
B. 共同利益派的观点
C. 共同安全派和共同利益派的观点
D. 以上都不正确

[单选题]在船舶碰撞后的举证中，一船举证所证明的他船过失一般是（）.

A. 驾驶船舶中的过失
B. 管理货物中的过失
C. A+B
D. 以上都不对

[单选题]在F0B价格条件下，如果卖方不愿承担装货费用，则应选择术语（）.

A. F0BBerthTerms
B. F0BST
C. F0BLinerTerms
D. A+B

[单选题]如果卖方负责装卸费用，则在贸易合同中规定（）.

A. F0BST
B. F0B
C. F0BUNDERTACKLE
D. CIFWAREH0USE

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